hov车道方案计及其评价研究.pdfVIP

HOVEvaluationResearchLaneand201fortheIts 致谢 光阴似箭，白驹过隙；春梦秋云，聚散真容易。回望从拟题开始，到硕士论 文完成的这段时间。于我而言收获颇多。整个过程让我深刻体会了何谓书到用时 方恨少，何谓捉襟见肘，何谓山重水复疑无路，柳暗花明又一村。在论文完稿欣 喜之余，我更多的是对那些在教导、帮助、关心过我的老师、家人、师兄师姐、 同学和朋友真诚的谢意。 首先，我要衷心的感谢我的指导老师邵春福教授，他渊博的专业知识，严谨 的治学态度，认真负责的工作作风，诲人不倦的高尚师德，朴实无华的人格魅力 和严厉并带有幽默的言语方式都深深的影响了我。不仅使我树立了远大的学术目 标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物与为人处世的道理。本 次硕士论文的顺利完成，无论是小到论文数据调查，还是大到人生探讨，都离不 开老师的大力支持与耐心教导，若不是他，本论文绝不会如此顺利的完成。在此， 向他表示最崇高的敬意! 其次，我要感谢我的父母，在我写论文时期，他们在无数次的忍受了我莫名 其妙的抱怨后，还耐心的给予我安慰。他们给予了我生命的同时还带给予了我无 限的爱。 我还特别感谢在撰写论文期间，师门同级的李慧轩、计寻、曾靖静等同学， 协助我采集并整理相关基础数据；感谢同师门的岳吴、赵熠师兄和李琦师姐等对 我论文核心部分思路的梳理。感谢北京交通研究中心的温慧敏主任，综凯师兄， 王静师姐，交通节能减排中心的刘莹主任和程颖师姐在实习期间对我的论文给予 的指导与帮助。 同时，感谢我的室友周溪溪、陈亚男。感谢大学期间的好友以及我过去一直 陪伴在我身边的挚友们。感谢你们长期以来对我的宽容和帮助。正是由于你们的 陪伴和支持，才使我能够坚持到最后，顺利完成我的硕士论文。 Vll 中文摘要 随着城市化进程的不断加快，城市居民出行需求的快速增长和机动车的过度使用 已成为导致我国城市道路搠堵的主要原因。大力发展“公交优先”、采用人性化的 管理策略和限制低乘坐率的小汽车出行等，是缓解道路交通拥堵的有效措施。本 论文在分析国外交通需求管理政策的基础上，将“HOV优先”理念引入我国城市 道路规划设计中，通过国外HOV车道设计与运行经验的分析，针对我国城市道路 基本情况，分析HOV车道设置的主要影响因素，提出方案设计评价指标并搭建方 案设计平台，完成HOV车道方案设计与评价，从而为交通决策者判断HOV优先 策略提供科学决策依据，同时也为未来HOV优先的实际工程提供理论依据和技术 支持。 本论文重点研究如下四项内容：首先，将土地利用、交通运行状况和居民出行 意愿与HOV车道设置条件相联系，分析并给出HOV车道设置的主要影响因素。 其次，基于交通流理论，针对HOV车道设置效果，提出HOV车道方案设计评价 指标。第三，研究VISSIM平台搭建的关键算法，提出影响平台搭建有效性的关键 参数，利用实际交通调查和经验数据，标定模型的关键参数，采用仿真技术验证 平台的有效性。最后，研究符合国内城市道路研究现状的HOV车道方案设计方法， 提出HOV车道方案设计流程。以北京市莲石路为对象，基于HOV车道设置的主 要影响因素，展开实地交通探勘与调查，分析HOV车道设置条件和设计方法；在 考虑设置数目、开行路段长度、运行时间及方向、出入口位置、允许车辆类型等 设计关键因素的基础上，给出莲石路HOV车道设计方案，并利用搭建的仿真平台， 对设计方案进行评价。 关键词：HOV车道；设置条件；指标；仿真平台；设计方法；评价 分类号：U491．1；U412．37 withwhichWasWithXlABSTRACTmainmainHOVHOVHOVHOVHOVHOVVISHOVHOVuseuseVehicleHOVHOVHOVBasedHOVreasonbeenbecomebebeenbeenbasisbeenbeenbeenusedbebasedusedbeenbeenhaveThishaveurbanurbanurbanbasedasareaccesshavehavehavehavehaverelieveononononononresidents‘travelChinesereducesresearchChinaresearchresidentresultsLianShiRoad．Andvehi