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MIKE21FM数值模型在海洋工程环境影响评价中的 应用研究 摘 要 在海洋工程环境影响评价工作中，应采用数值模拟法进行海洋水文动力环境 影响预测与评价。水动力数值模拟能正确给出研究海域全场的水动力状况分布， 为海洋工程的环评和论证工作提供海区的流场背景，可作为其他诸多分析评价工 作的基础，是环评工作的核心内容之一，在实际工作中有着广泛的应用需求。因 而对新型数值模拟技术在海洋环评工程中的应用研究，是十分有意义的。 MIKE21FM是丹麦DHI公司近年研发出的一个基于不规则网格的水动力 模型，使用的是三角形灵活网格，在模拟岸线弯曲的情况中具有相当的优势，可 21 以在浅水区及海洋工程所在的重点区域任意加密地形网格，且MIKEFM计算 考虑到了风应力、斜压作用以及陆地边界径流的影响，运行稳定，计算结果可信， 操作简单，后处理功能强大。 DHI公司开发的MIKE系列软件，已经在世界范围内得到大量应用，但是其 21 中的MIKEFM新型水动力模型目前在海洋环评领域的应用还非常少。本文对 MIKE21 FM水动力学模型在环境影响评价领域的应用进行研究，取得了一些有 价值的成果。本文的主要工作和研究成果包括以下几个方面： 21 (1)以粤东海域汕尾港区的流场模拟为例，提出了把MIKEFM模型软件应 用到海洋环境影响评价领域的实现方法和模型构建过程，并验证了模拟效果。明 确了在环境影响评价过程中二维水域环境影响预测应该关注的重点，以及对原始 21 数据资料的需求。阐述了MIKEFM使用过程可借助的一系列辅助程序，并对 MIKE21 FM数值模拟中地形数据的采集与处理、边界条件的处理以及图件的后 处理等若干问题进行了探讨。 21 FM对粤东海域汕尾港区进行流场模拟计算，模拟的结果和 (2)应用MIKE 实测资料进行比较，结果显示：①计算潮位的相位与实测潮位的相位吻合较好， 相位误差一般不超过0．25h，峰谷值误差一般不大于0．15m；计算流速与实测流速 相差一般不超过0．05m／s,流向变化趋势一致，计算结果可信。②模型的计算收 敛较快，模拟潮位与实测潮位吻合较好，计算流速、流向与实测流速、实测流向 的变化趋势相似，计算流场可以代表汕尾港海域实际的流场。因此来说，MIKE21 I FM模式的计算结果能较好地反映模拟区的潮流运动过程和特征，展现该海区真 实的流场情况，为工程研究提供基本的流场背景，作为海洋工程的环评和论证工 21 作中水质、地形地貌冲淤、海流动力环境影响预测和评价的基础。另外，MIKE FM对该港口区海域的数值模拟，还得到了该海域的流场、海底地形、潮流过程 等一些良好的可视化结果。 21FM数模技术引入海洋工程环评 (3)以南海区某填海工程为例，将MIKE 工作中，以期为海洋环评领域的工程环境影响预测提供新的借鉴方法。利用 MIKE21 FM数值模型在该填海工程附近海域建立二维数学模型，模拟填海工程 前后水动力状态，反演工程对水动力的影响程度。通过与实测资料的对比验证显 21 示，MIKEFM能稳定有效地模拟实际工程中的复杂流动，模拟计算结果令人 满意，能精度满足海洋工程应用要求，其强大的后处理功能有利于工程问题的分 析，可以在海洋工程环评水动力计算中推广应用。 MIKE21FM数值模型计算稳定、精度高、计算结果可信，能够为我国近海 海洋工程的水动力数值模拟提供一个良好的计算平台。目前该技术在海洋工程环 评的水动力数值模拟工作中应用得非常少，因此，探索MIKE21FM软件在海洋 工程项目环