柴油机电控喷油配气系统中电控单元(ECU)的开发.pdfVIP

摘要+ f为了适应日趋严格的排放法规和对经济性、舒适性及耐久性等越来越高 的要求，柴油机电控化是现代柴油机发展的必然趋势。电控柴油机的核心是 电控燃油喷射系统，除此之外，对配气系统进行电控，能使柴油机处于更佳 的工作状况，收到更好的效果。 电控燃油喷射系统发展至今，先后推出了位置控制式、时间控制式、时 间+共轨控制式三代产品。共轨系统是一种全新的柴油机电控燃油系统，它 摒弃了现有的喷油泵分缸脉动供油原理，通过共轨蓄压，用电磁阀控制喷射 过程，系统的自由度和精度都有很大提高，可以说，共轨系统代表了目前电 喷技术的最新水平和今后的发展方向。将共轨系统同时运用于燃油喷射系统 和配气系统，可实现燃油喷射和进排气门电子控制一体化。 柴油机的电控燃油喷射和配气系统均由传感器、电控单元和执行机构三 部分组成。电控单元是整个控制系统的核心，它通过接收传感器的信号，经 过软硬件的分析处理，向执行机构发出相应的命令，从而完成整个控制过程。)一。 本课题组在一种共轨系统——中压共轨液力增压系统的系统构架下，开 发了集燃油喷射系统与配气系统电子控制为一体的试验装置，本文主要介绍 中的16位单片机作为主控模块的核心处理器，加上信号调理模块及驱动模 块，组成一同时运用于电控喷油和配气系统的电控单元(ECU)，此电控单元 能有效地实现对共轨压力、喷油正时、喷油量、气门开闭时刻的控制，并且 对本课题组自行设计的电控泵管嘴机构和可变气门试验装置进行实验。实验 证明，此ECU能很好地解决两套电控系统的匹配问题，并具有良好的可控性 和可靠性。 关键词： 柴油沉 电控麟釉喷射系统， 遥控配气系统 共挚， 电控皂尹 、／ v }本文研究得到武汉交通科技大学重点学科建设基金项目资助 Abstract emission user’s in Inordertofitthestrictrulein andthe request economic and controlled durableness，electronically peculiarity,comfortableness of directionsofdiesel hasbecomeone themost engine． technology important is fuel Thecoreof controlleddiesel the injection electronically engine system．In controlled makesdiesel system engine additions，electronicallygas·exchanged in situation． workbetter fuel Three of controlled productsECFIS(electronically generations