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第一章  轮盘应力分析及强度计算 一. 工作与失效（叶轮） 1. 工作情况：整个机器（系统）的心脏。靠一定的过盈或键配在轴上，在转轴的带动下，高速运转，传递 能量。 2. 受力情况： （1） 整个叶轮：承受离心力 （2）内孔处：挤压力 （3）气体压力（一般可忽略） 3. 失效情况： （1）在离心力的作用下破坏 （2）在高速下松脱（过盈量的问题） 4. 安全可靠的准则： （1）一般要求： 5 本章最终研究对象（内容）： 一. 截面突变的相邻两段径向应力间的关系 根据连续条件和平衡条件，在 处截面上作用的总径向力应该相等，即有： 所以有： （1-14） 二. 截面突变的相邻两段切向应力间的关系 由虎克定律，在 处，j段和（j+1）段的切 向应变分别为： 由于叶轮在同一半径（ ）处，其径向变形是唯 一确定值，否则论盘在该处就断开了，即 应 ，所以 ， 这样由虎克定律就得到： （1-15） 第四节 任意截面形状轮盘应力计算 实际中的轮盘形状复杂，但总可以简化为若干个简单形状的组合，（即简化为若干个等厚度形状和锥形形状的组合）。 简化时遵循：质量相等（或相近）原则，具体如下图： 图3 一． 划分截面： 这是一个形状较复杂的离心叶轮后盘，我们将其简 化为由4断组成： 第Ⅰ段：从R0---R1，为“等厚度”，厚度为B0=B1； （从R1到RA，我们视具体形状将其简化为由3段组成） 第Ⅱ段：从R1——R2，为“锥形截面”，R1处的宽度 为B1*，R2处的宽度为B2。第Ⅱ段与第Ⅰ段的公共 半径为R1处，存在“截面突变”，对第Ⅰ段，此处宽 度为B1，对第Ⅱ段，此处宽度为B1*； 第Ⅲ段：从R2——R3，为“锥形截面”，R2处宽度 为B2*（=B2），R3处宽度为B3； 第Ⅳ段：从R3——Ra，为“等厚度”截面，R3处宽度 为B3*（=B3），Ra处宽度为Ba。 二 ．逐段递推计算应力 （假定：已知内孔R0处的 和 ） 11．? 方法：从轮盘内径R0处开始，从内向外，逐段计算， 直到外径Ra； 22．? 公式：（1- 9 ）——“等厚度”（书为式（1-26 ）） （1-10）——“锥形”（书为式（1- 35 ）） 33． 原则：逐段递推时遵循以下原则： 第Ⅰ段外径处（R1）的应力 和 作为第Ⅱ段内 径R1*（R1*=R1）的应力。（若第Ⅰ段与第Ⅱ段之间有 截面突变，还要利用式（1-14）和（1-15）（书的式 （1-31)和（1-32a）进行应力变换）,第Ⅱ段外径处的 应力 和 作为第Ⅲ段内径处的应力，类 推………，逐段计算出各个半径的应力 和 具体到本节图中的情况，逐段计算的情况如下： 第五节 递推——代入法计算轮盘应力 前面已叙，对任意形状的轮盘如何逐段递推计算出应力分布，但到目前为止，这种计算是有一个前提的，即：假定 已知轮盘内径处的 和 （若为整个叶轮，则应知其 内孔R0处的 和 ） 一. 实际情况是： 1.高速旋转的流体机械，轮盘内孔与转轴的联接一般采 用过盈配合（即轮盘孔径小于转轴外径），根据其过盈量 ，由其他途径（方法）是可以事先计算出轮盘内孔处的 （径向应力）的（后面的章节中将具体介绍如何由 过盈量事先计算轮盘内孔处的 )；这就意味着 是 可以事先知道的 2. 轮盘内孔处的切向应力 是事