汽车发动机结构与拆装-程晟-项目四配气机构的结构与拆装.ppt

汽车发动机结构与拆装 主编： 程晟 目录 项目四 配气机构的结构与拆装 项目四 配气机构的结构与拆装 课题二 正时齿形带正时带的拆装 课题二 正时齿形带正时带的拆装 课题二 正时齿形带正时带的拆装 课题二 正时齿形带正时带的拆装 课题二 正时齿形带正时带的拆装 课题二 正时齿形带正时带的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 课题三 凸轮轴和气门的拆装 　AYJ发动机一台（带拆装台架）。 　组合工具一套、扭力扳手、锤子、螺丝刀、百分表、工具车一辆。 　工作台、零件摆放架一个。 　气门专用拆装工具。 工具、设备和材料准备： 1．拆卸前应小提示观察曲轴、凸轮轴正时齿形带轮上的标记。 2．拆装凸轮轴轴承盖时应按规定的顺序，并按规定的力矩拧紧。 3．拆卸气门前应小提示观察记号（如无应做上记号）。 4．安装凸轮轴时应先润滑凸轮轴轴颈。 作业前的准备: 1．将发动机拆装台架放置可靠。 2．清洁工作台架及工具。 3．讲解安全和拆装注意事项。 注意事项： 四、操作步骤 凸轮轴和气门分解图 1-凸轮轴正时齿轮固定螺栓2-凸轮轴正时齿轮3-油封4-半圆键5-凸轮轴盖固定螺母6-凸轮轴轴承盖7-凸轮轴8-液压挺柱9-气门锁夹10-气门弹簧座11-气门弹簧12-气门油封13-气门导管14-汽缸盖15-气门 1．凸轮轴和气门的拆卸-1 1）拆凸轮轴 　（1）将发动机安装在维修工作台架上。 　（2）拆下正时齿带上防护罩。 　（3）旋松凸轮轴正时齿形带轮固定螺栓。 　 小提示：拆卸前应先用专用工具固定住凸轮轴。 　（4）转动曲轴使凸轮轴正时齿形带轮位于第一缸上止点标记。凸轮轴正时齿形带轮上的标记必须对准正时齿形带防护罩上的箭头。 　（5）转动曲轴到第一缸活塞的上止点位置。 　（6）松开半自动张紧轮，从凸轮轴正时齿形带轮上拆下正时齿形带。 （7）拆下汽缸盖罩。 　（8）拆下凸轮轴正时齿形带轮。 　（9）从凸轮轴上拿下半圆键。 　（10）先拆下第1、3、5号凸轮轴轴承盖，然后对角交替松开第2、4号轴承盖，取下凸轮轴。 1．凸轮轴和气门的拆卸-2 　 （11）取下液压挺柱。 　 （12）顺序松开汽缸盖螺栓，将汽缸盖与汽缸衬垫取下。 　 （13）将汽缸盖摆放在工作台上的木块上。 　 （14）取下液压挺柱，并按顺序摆放整齐。 　 （15）用气门专用拆装工具压缩气门弹簧，取下气门锁夹。 　 （16）取下各缸气门并按顺序摆放整齐。 （17）取下气门弹簧和气门弹簧座。 （18）用专用工具拆下气门油封。 汽缸盖螺栓拆卸顺序 拆卸气门 2.配气机构的清洁检查-1 1）气门的清洁检查 　（1）清除气门头部和进排气道的积炭。 　（2）清洁气门、气门座。 　（3）检视气门锥形工作面及气门杆的磨损、烧蚀及变形情况，视情况更换气门。 　（4）检查气门头圆柱面的厚度,应大于1.0mm。 　（5）检查气门尾部端面。该端面在工作时经常与气门摇臂碰擦，需检视此端面的磨损情况，有无凹陷现象。不严重时，可用油石修磨。如果修磨量超过0.5mm，则需更换气门。 图4- 37检查气门头圆柱面的厚度 2.配气机构的清洁检查-2 2）气门导管的清洁检查 　（1）清洗气门导管。 　（2）检查气门杆与气门导管的间隙。将气门插入气门导管中。使气门的末端与导管平齐检查有无晃动，用百分表测量，晃动量应符合要求。 检查气门杆与气门导管的间隙 1-百分表及架 2.配气机构的清洁检查-3 3）气门弹簧的清洁检查 　（1）清洁气门弹簧、气门弹簧座。 　（2）检查气门弹簧的自由长度L。 （3）检查气门弹簧端面与其中心轴线的垂直度。 4）凸轮轴轴向间隙的检查 　（1）不装液压挺柱，仅安装1号和5号凸轮轴轴承盖固定凸轮轴，轴承盖拧紧力矩为20N·m.。 　（2）用百分表检查凸轮轴轴向间隙，凸轮轴轴向间隙不得超过0.15mm。 图4- 41检查凸轮轴轴向间隙 2.配气机构的清洁检查-4 5）液压挺柱的清洁检查 （1）清洁液压挺柱。 （2）检查挺杆顶平面磨损情况，若磨损严重或出现沟槽，需进行更换。 （3）检查液压挺柱的密封性。液压挺柱中的柱塞和油缸是一对精密偶件，其配合间隙不超过0.005mm，间隙过大时，将影响挺柱的正常工作。 （4）测量凸轮和挺杆之间的间隙。顺时针方向转动曲轴，使被检查挺杆的凸轮朝上测量凸轮和挺杆之间的间隙，应不大于0.2mm，否则应更换挺杆。 图4-