汽车总体布置与运动校核创新.pptVIP

10、安全带与安全气囊 1、乘员受伤主要源自于二次碰撞； 2、安全带有两点式、三点式和四点式之分 3、腰带、肩带固定点(日本标准） 第八 汽车总体运动校核 运动校核一般包括以下各项： １、转向轮跳动和转向过程中与翼子板、转向杆系之间运动关系; ２、传动轴随后轮跳动时的运动关系; ３、转向杆系与悬架导向机构（转向轮）运动协调 　　４、后轮跳动时与翼子板间的相对关系; 　　５、制动时前轴的扭转所产生的转向干涉，防止产生制动跑偏; ６、驾驶区各种操纵机构的运动轨迹： 　　７、可翻转的驾驶室翻转时： B B A1 转向摇臂 转向节臂 纵拉杆 纵拉杆 转向摇臂 转向杆系结构 转向杆系－悬架导向机构运动协调校核 转向杆系－悬架导向机构运动协调校核图 O２ 转向节臂A1 随悬架跳动中心 δ 纵拉杆 运动的不协调所产生的转向干涉量(上跳δ／下跳δ’)是否在控制范围内? O1 钢板弹簧跳动中心 δ’ 钢板弹簧 C 静挠度 下跳 动挠度 上跳 G H H’ G’ 转向节臂端点Ａ1随悬架跳动绕O2 点运动轨迹JJ’，上跳G／下跳G’ 转向节臂端点Ａ1随转向纵拉杆绕B 点运动轨迹KK’ ，上跳H／下跳H’ 转向摇臂 B Ａ1 转向节臂 转向轮跳动 传动轴跳动较核 后轮跳动 传动轴跳动 A A1 A2 O2 传动轴随后轮跳动时的运动关系 γ1 γ2 传动轴随车轮