路基土石方爆破安全专项施工方案 荣文高速一合同2013.12.12.docVIP

第一章 编制说明 一、编制依据 1、荣成至文登高速公路两阶段施工图设计及有关资料； 2、《公路工程施工安全技术规范》； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006)； 4、《爆破安全规程》(GB6722-2011)； 5、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50--2011）； 7、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）； 8、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 9、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 10、《高速公路施工标准化技术指南》；（第二分册 路基工程）； 11、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 12、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 13、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 二、编制范围 荣成至文登高速公路第一合同段K00+000-K12+268段路基施工。 三、编制目的 1、认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程。 2、指导专业施工队伍施工作业。 3、有效的控制爆破工程进度、工程安全。 第二章 工程概况 2.1工程范围、特点及工程数量 荣文高速公路工程第一合同段，起于滕家镇（K00+000），止于K12+268。路线全长12.268Km。全线土石方：路基挖土石方量约为107.53.万m3（石方开挖约75.35万m3）；路基填土石方约为152.49万m3，主要利用挖方土石方填筑，对石方开挖采用爆破的方法。 2.2工程地质条件 1、地层岩性 路线所经区域位于胶东隆起区，构造复杂。基底长期隆起，出露的地层主要为古老的变质岩层。分布最广的为太古界——下元古界胶东群，在断陷盆地中分布少量的中生界底层。岩浆活动强烈，以元古代岩浆岩活动尤甚，分布广泛。太古界——下元古界胶东群主要分布在胶东隆起的胶北隆起区。岩石类型以片麻岩、变粒岩、斜长角闪岩为主，夹有结晶片岩、钙镁质大理岩、石英岩等。境内元古代岩浆活动以混合花岗岩类为主，活动强烈，分布广泛。岩性主要为片麻状混合花岗岩体、黑云母花岗岩体。路线所经区域上部地表基本上由第四系残坡积物所覆盖，厚度一般为1.0m左右，最大厚度不大于3.0m，局部为陆相洪冲积物所覆盖，主要在河流附近较发育，厚度一般在3-10m，最大厚度不大于15m。底部广泛分布新元古代晋宁期荣成超单元岩浆岩。残坡基层主要分布于丘陵地貌的表层，成分为砂质粘性土、砂土及砂质粉土，厚度在0.5～3.0m之间，丘顶部位较薄，坡脚处厚度相对较大，其强度较高，工程地质条件好。地层主要为基岩风化层，即强风化层、中等风化层，局部分布全风化层；局部为第四系全新统地层，主要岩性特征为河流相洪冲基层，其岩性为粉质粘土、砂性土；残坡积成因的砂质粘土、砂性土及粉土。 2、水文地质条件 基岩风化带中的地下水为基岩裂隙水，富水性一般较差，仅在破碎岩石地段富水性较好，基岩裂隙水在局部略具承压水特征。 场地地下水主要接受大气降水、地表水的垂向补给和地下水体的横向渗透补给，通常以蒸发和渗流方式排泄。 根据区域水文地质资料及附近工点水质资料分析资料，区内地表水及地下水对砼无腐蚀性。 2.3主要工程量 表1 序 号 桩 号 工程量（m3） 备注 1 K1+046.5～K1+754.500 156339 按自然段落划分 2 K2+685～K3+310 165385 3 K3+839.30～K4+488.600 120315 4 K5+618～K6+022.500 71134 5 K9+264～K9+925 36584 6 K11+075～K11+856.500 118705 7 K12+075～K12+268 19718 合计 688180 2.4爆破要求 a、保证安全。严格控制单段最大药量，从而控制爆破震动与飞石，保证附近民房及周围人员的绝对安全。 b、保证质量。爆破达到预期效果，孔网参数合理化，减少大块率。 c、按照甲方要求标高施工。  第三章 施工总体部署 3.1施工组织机构 该工程在项目部经理、总工程师统一领导下，由工程部、路基爆破施工队负责实施，施工组织机构框图如下： 3.2项目施工管理目标 1、质量目标：交工验收质量评定合格（其中质量评分不低于95分）；竣工验收质量评定优良（其中质量评分不低于90分）。 2、工期目标：