强电离放电调控拟内燃机尾气中NOx实验研究.pdfVIP

摘 要 随着我国机动车保有量的增加，内燃机尾气对大气造成的污染越来越严重。 由于目前普遍使用的催化转化法脱除NOx的效果不理想且会对环境造成二次污 染，因此许多学者开始致力于等离子化学法的研究。本文结合国家自然科学基金 提出采用强电离放电手段，实现在分子层次上将02和H20电离、离解成高浓度强 氧化自由基，进而将内燃机尾气中的NOx氧化成HN03以达到脱除的目的。 本研究分三个层次进行： 1，利用带有透明电极与可侧向观察的DBD装置对其辐射特性进行了研究。结 果表明：DBD的辐射特性受激励电压、激励频率、DBD结构等多种因素影响。采 高放电空间的电场强度，增加放电功率密度，提高放电装置性能，为在常压条件 下实现大空间强电离放电提供了一种有效方法； 2．采用窄间隙薄a—A1203电介质层，结合高频高压激励电源构建了等离子体 源；并解决了等离子体发生系统的谐振问题，大幅度提高了放电间隙电场强度， 实现了大气压条件下的强电离放电； 励电压、含氧量、含水量、NO原始浓度以及气体流量等多种因素影响。通过改进 等离子体源、增设加湿装置以及改善气体混合装置等手段，在气体流量为10L／rain， 离子化学法脱除NOx的水平。 关键词：强电离放电，氮氧化物，内燃机尾气，等离子体源 Abstract Pollutionof exhaustis worsewithincreaseofthenumberof diesel—engine getting vehiclesinour method useddoesn’tremoveNOxwell country。Because usually catalyst can scholarsto and chemistry secondary beginstudyplasma bring pollution，many the Ofcurrentresearchofreductionof key diesel—engine method．Consideringproblems NOxwith is forwardthat ionization exhaust method，it strong plasmachemistry brought method and and into concentrationactive 02 H20 dischargeionizingdecomposing high into isbasedonthe radicalsonamolecular NOxHNOs，which key scale，thenoxidizing NSFC the ofministry Project(No．andkeyproject 95一06—02一19) The isdividedintothree paper parts： radiationofDBD isstudied