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018跨线桥T梁工程开工报告
监表2 工程分项开工申请批复单
承包单位:汕头公路桥梁工程总公司 合同号:2
监理单位:湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号:
开工项目:广梅汕铁路跨线桥T梁
桩 号:
建议开工日期:2002年 月 日 计划完工日期:2002年 月 日
此项工程负责人: 监理工程师: 日期:
汕梅高速公路新亨至北斗段第二标段
广梅汕铁路跨线桥T梁预制
开
工
报
告
汕头公路桥梁工程总公司汕梅高速公路
新亨至北斗段第二标段项目经理部
二OO二年十月二十五日
汕梅高速公路新亨至北斗段第二标段
广梅汕铁路跨线桥T梁预制
施
工
组
织
设
计
汕头公路桥梁工程总公司汕梅高速公路
新亨至北斗段第二标段项目经理部
二OO二年十月二十五日
目 录
工程概况
总体安排和施工场地布置
施工准备工作
制梁工艺
施工进度计划
管理机构框架图
质量标准
质量注意事项和保证措施
安全注意事项
试验资料
拟用的空白施工记录表
工程概况
广梅汕铁路跨线桥由左右幅独立的两座桥并列成一座桥,上部结构均为预应力T梁,左幅桥为梁长30米的预应力T梁共8跨,右幅桥的预应力T梁梁长为20米与30米两种,梁长20为的共4跨、梁长30米的共7跨,全桥30米T梁90片、20米T梁18片。
桥位处于2.65%的坡道上,梅州端有3跨处于R=16000米的竖曲线上,每片30米长的T梁重73T(中梁),每片20米长的T梁重41T(边梁)。
总体安排和场地布置
利用汕头端桥头路基做制梁场地,处于挖方地段,右侧为山体下坡面,将红线与路堑间土方挖平,再租借山边草地,做钢筋棚、库房等临时房屋用地。
因路基坡度2.65%,而制梁台座、龙门吊走道呈水平状,为减少土方量,纵向设三排台座,台座间净距4米,以便减缩场地全长。
标段工程总体进度要求于2003年6月25日完工,为此,必须2003年5月10日将T梁预制完成,2003年5月15日前架完梁。因制梁场地地所限,移梁用的龙门吊机要等2003年元月底溢溪大桥完成后才能到位,梁的预制工作控制总工期,因此,利用小型龙门吊提前预制T梁,人工横向滑移梁体至存梁台上,在正式投入T梁预制前,完成35片梁的预制。
预制初期砼由溢溪梁场供应,待广梅汕铁路以西砼工程完成后将西工区搅拌站移过来就地搅拌砼,估计2002年12月底可将现场搅拌站投入使用。
先架左幅的梁片,全部为30米的梁,待架完第一跨梁后,架桥机移上桥面,桥台与制梁台座间的空地(原架桥机运作空间用地)作为预制20T梁的场地。
场地布置示意图
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台
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台
施工准备工作
临时工棚已搭建。
电力供应:自备发电机160KVA,以后架线1000米接用外电。
台座已完成2个。
小龙门吊机已进场。
钢筋加工机械齐全,可以满足制梁钢筋加工。
原材料与溢溪桥钢筋同时进场同时检验。
砼配合比用溢溪桥预应力梁使用的。
钢模加工两套、底模6套,组合后可预制中梁、外边梁、内边梁。
锚具、千斤顶压力表已进场并检验。
砼拌合运送利用溢溪桥已有设备,砼由溢溪桥梁场供应。
制梁工艺
本工艺用于后张法预应力梁施工,编制依据为
JTJ041—200(公路桥涵施工技术规范)
JTJ070—98(公路工程质量检验评定标准)
汕梅高速公路新亨至北斗段第二标段施工图
使用材料
2.1钢绞线
2.1.1预应力钢绞线规格Φj15.24标准强度1860Kpa的低松弛钢绞线,由业主供应,每月按生产计划提出用料数量,每月进场一批,要有材质证明;
2.1.2钢绞线进场后存放时要垫高、盖严,防止受潮锈蚀,进场后立即抽检,合格后方可使用。
2.2普通钢筋
2.2.1普通钢筋由业主供应,每月提出计划,分批进场,分批存放,经抽验合格后方准使用,如有不合格者及时清除出场。
2.2.2钢筋存放要垫高防潮,盘条使用前先进行拉直处理,经拉直后易生锈,必须随拉直随即下料成型。
2.3钢板:用A3或16MN,要有合格证件。
2.4锚具:使用OVM型卡片锚,锚具进场后存放库房,经抽验合格后方能使用。
2.5水泥
2.5.1梁身砼及管道压浆均使用业主提供的塔牌42.5R水泥。
2.5.2使用散装及袋装两种水泥,袋装水泥存放在库房内,底面要垫高隔潮,四周离墙面0.5m,—2000的有关要求。
2.7粗骨料用10mm—30mm碎石,经试验符合JTJ041—2000的有关规定。
2.8拌合砼的养护用地下水或溪水,经化验符合JTJ041—2000规定。
2.9混凝土的外加剂HPG—3、FDN—5、FDN—440见砼设计配合比,HPG—3的初凝时间较慢可优先使用。
2.10管道压浆掺用铝粉作膨胀剂。
3.模板及预埋件
3.1模板
3.1.1模板采用钢模板,模板接缝处设置胶垫和双面胶泡沫
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