02-Evd试验作业指导书word格式.docVIP

中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 作 业 指 导 书 文件编号 WGJC-Ⅲ-002 修 改 号 第0次修改 标题：动态变形模量Evd检测细则 页 码 第 0 页 共 5 页 1、适用范围 本细则适用于测试粒径不大于承载板直径1/4的各类土、土石混合填料、非胶结路面基层及改良土压实后的动态变形模量，测试有效深度范围为400～500mm。 2、引用标准 2．1 《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004) 2．2 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号） 3、试验仪器 3．1 动态变形模量测试仪由荷载板、加载装置和沉陷测定仪三部分组成。 3．1 带有两个手柄和加速度传感器的荷载板直径为300mm，重量15kg。 3．2 加载装置主要由挂（脱）钩装置、落锤、导杆、阻尼装置等部分构成，落锤重10kg，加载装置重15kg。 3．3 沉陷测定仪用来储存采集数据，并配备集成时钟和微型打印机。 4、确定检测点数量和检测位置 依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）规定确定检测断面位置、检测点数量及检测点位置。 5、试验步骤 5．1 已选定的经碾压后的路基测试面上应平整，必要时可铺少量的细中砂来补平。将承载板放在平整好的测试面上，通过找平把手的转动或移动使承载板找平。将加载装置（落锤、导向杆和阻尼装置）套在承载板的钢罩上，并松开落锤锁定钮。 5．2 将沉陷测定仪的传感器电缆插头插入承载板传感器插孔内。 5．3 打开电源开关，显示器显示“Evd”（频繁开、关，或电量不足不显示时可按“测试”键），再打开打印机后右侧的打印机开关（如不需打印，则可不开）。 5．4 预冲击路基面三次，以消除表面影响。即：通过脚踩承载板来固定落锤仪，以避免承载板移动和跳跃。将落锤提升到脱钩装置上，使导向杆保持垂直，松开脱钩装置，使落锤自由落下冲击承载板，在阻尼装置上撞击后将弹回的落锤抓住并挂在脱 中铁八局集团有限公司 武广铁路客运专线工程检测中心 作 业 指 导 书 文件编号 WGJC-Ⅲ-002 修 改 号 第0次修改 标题：动态变形模量Evd检测细则 页 码 第 2 页 共 5 页 钩装置上；重复上述操作两次即完成预冲击。 5．5 在完成预冲击后进行三次冲击测试。即：将落锤提升到脱钩装置上，按下沉陷测定仪上的“复位”键，显示器显示“Evd”,再按下“测试”键，显示器显示“A0： 0.000”，松开脱钩装置使落锤自由落下，产生冲击，在阻尼装置上产生撞击后将弹回 的落锤抓住，并提升到脱钩装置上，这时显示器显示“A1：*.***”，即显示第一次冲击的沉陷值。按下“测试”键重复上述操作两次。 5．6 按下“测试结果”键，显示器显示；反复按下“测试结果”键，显示器依次显示三次冲击的平均沉陷值s值（A：*.***），动态变形模量Evd值（E：***.*）、地基系数K30参考值 （d1:***——细粒土K30参考值；d2: ***——粗粒土K30参考值；d3: ***——碎石土K30参考值；d4: ***——级配碎石K30参考值）。 5．7 按下“打印”键，即 可打印测试的Evd值，平均沉陷值、三次冲击的沉陷值，及沉陷波形图。其中EVd = 22.5/s（平均沉陷值 mm）） WGJC-Ⅲ-002 修 改 号 第0次修改 标题：动态变形模量Evd检测细则 页 码 第 3 页 共 5 页 1— 承载板 9 2— 把手 3— 承力钢罩 8 4— 导向钢套 5— 阻尼装置 6— 导向杆 7— 落锤 8— 挂钩 9— 脱钩基座 10—沉陷测定仪 7 6 5 4 3 3 3 2 1 动态变形模量测试仪示意图 6．2 查《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004)中的Evd值与K30值相关性参考表确定K30值。相关性参考表如下： 相关性参考表 土的种类 相关系数 相关关系 细 粒 土 0.926 K30 = 3.45Evd+0.1 粗 粒 土 0.913 K30 = 3.33Evd+6.11 碎 石 土 0.915 K30 = 3.10Evd+14.3 级配碎石 0.915 K30 = 3.49Evd+14.4 6．3 有条件时，应做K30和Evd对比试验，建立不同地区两种测试结果的相关