110kV变电站高支排架模板专项施工方案(监理）.docVIP

上海综合交通枢纽交通中心 110kV变电站 高 支 排 架 模 板 专 项 施 工 方 案 编制单位：上海久隆电力（集团）有限公司 二00八年九月十九日 目 录 1.工程概况 1 2.施工准备 1 3.模板及排架支撑系统搭设 1 4.模板及支架搭设质量保证措施 6 5.模板支撑系统排架的验收 8 6.模板支撑系统的拆除 8 7.安全管理 10 8.危险源辨认及预控措施 10 9模板及支撑受力计算.............................. ........... .............................11 10. 附图 161.工程概况 1.1 机场扩建110kV变电站工程位于虹桥综合交通枢纽交通中心内。本工程建筑总面积为2254.8平方米。地下一层地上一层建筑。总建筑高度为12.4 m。地下室建筑面积为1227.4平方米，地上一层建筑面积为1227.4平方米。 1.2 本工程排架钢管采用现行国家标准《普通碳素结构钢技术条件》（GB700）中规定的技术要求，外径48㎜，壁厚3.5㎜，要求钢管光滑平直、无裂纹、分层、变形扭曲、打洞、锈蚀等，严禁有毛口、卷口、斜口等现象。扣件采用可锻铸铁制作的扣件其材质符合现行标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，螺栓无锈蚀、变形、滑丝、伤裂等现象。所使用的钢管、扣件应有出厂合格证或租赁单位的质量保证证明。 2.施工准备 2.1工程施工前应按施工方案中有关支撑排架的要求，向搭设、拆除和使用人员进行技术交底。 2.2按本专项方案要求对钢管、扣件、脚手板进行检查和验收，不合格产品不得使用。 2.3清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。 3.模板及排架支撑系统搭设 3.1 模板及排架材料选用 本工程上部结构平台采用48×3.5钢管，纵横间距mm，搁栅采用50×mm木档，其间距不超过0mm，且根据不同层高设置纵横向剪刀撑”×4”木料（@220）配以钢管柱箍（@300）的方式以确保柱断面尺寸钢管抱箍，柱模板竖向对拉螺栓间距为300mm，最下一道中心线距离地坪00mm。50(100mm木档，下支撑用48钢管搭设满堂排架，间距为(800mm，扶梯踏步板采用50mm厚光面木板用两根50(100mm木料作连接支撑。Ф10钢筋端部作成L型作模板双向限位，根据柱边线用电焊予以固定。 柱模经立模组拼后，吊正垂直用方木于上端与排架作临时固定。围檩采用钢管双肢；围檩间距@300，围檩在转角处用扣件固定、中间用Ф14对拉螺栓锁定。柱围檩钢管一挡隔一挡与排架连接紧固。处于后浇位置的圈梁筋经模板钻孔后预埋。砖墙拉结筋采用化学种植法。柱模支撑见附图3 3.3 框架梁和板支模 梁支模时先应根据施工图布置，以头角处的轴线为基准用线锤吊至梁底杆上并作好标志。经拉线后铺设梁底板，用十字型扣件于两侧固定。梁侧模经立模组拼后上围檩及对拉螺栓锁定。梁侧模与排架固定时须先于头角处用水平尺托正垂直，经拉线后一端向另一端逐点进行。 梁的对拉螺栓布置：梁高在0.9～1.3米的沿梁高设1～2道，对拉螺栓采用φ14， 横向间距@1000 ；梁底支撑的间距应缩减为≤500，均用扣件固定。梁高在0.8米以下设置一道对拉螺杆，并采用钢管斜撑。 平台板支模先应根据胶合板规格排列作好格栅木分点定位标志，格栅木用50×100方木侧放，间距应≤400，板接头应位于格栅木中间沿格栅木纵向的四等分端部空挡内设与之异向的支撑木，以防格栅木在承载时侧翻。胶合板铺设应保持平整、接缝严密。胶合板与格栅木采用2寸元钉固定，除四个角部固定牢外，中间钉距应控制在500左右。本工程顶棚不作粉刷，故对平台板铺设的质量要求相当高。平台板铺设质量应做到用2m长直尺检查：平整度≤5mm；相邻两板高低差≤1mm；接缝宽度≤1mm 。有少量小孔洞的胶合板须用石膏腻子填嵌严密和表面抹平，板接缝均用胶带予以粘封。各楼层柱、梁、板、模板支设详见附图4~7。 处于结构中的预埋件、预留孔（洞）是建筑物附件、设备安装的基础保障，施工中必须予以重视。本工程埋件用材为Q235、锚固铁脚为Ⅰ级钢；Ⅱ级钢，按照施工图要求必须做到：制作形状、几何尺寸准确、焊缝高度确保，置放位置准确、牢固，数量齐全、无遗漏。 本工程埋件主要有：电缆竖井处柱内埋件、配电装置室顶部板底埋件、GIS室板面设备埋件、配电装置楼屋面大梁悬挂吊车预埋穿梁钢管，钢门安装埋件；吊环、墙面埋件以及其它零星埋件。 模板支设操作要点： 梁板支模跨中平面必须按1/2跨度长作1‰－3‰的起拱。 模板的转角处均应作成“趾口”式、趾口内和板接头均粘贴海绵密封条，以防漏浆而造成混凝土缺陷。 连拼模板组拼时靠混凝土浇捣面侧须设专人“看模”，看模和操作人员须相互呼应以确保组拼时板面的