制冷系统的基本部件.ppt

§2.1 压缩机 作用：汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，维持制冷剂在制冷系统中的循环，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。 。 功能： 1.在压缩机入口管接头处产生低压状态，以便从蒸发器处移走制冷剂蒸气。这样才能使节流装置适量的液态制冷剂进入蒸发器。 2.压缩机将低压侧制冷剂蒸气压缩成高压侧制冷剂蒸气。压力提高，制冷剂热量增加，从而确保制冷剂在冷凝器中放热。 复习题 1.在可变排量压缩机中，什么是可变化的？ a.缸径； b.活塞行程； c.吸气压力； d.控制阀。 2.技师A说，压力调节式压缩机是通过离合器的反复接通和切断来维持制冷温度；技师B说，压力调节式压缩机是通过改变压缩机容量来维持制冷温度。谁说得对？ a.技师A； b.技师B； c.两者都不对。 §2.2 电磁离合器 在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车发动机驱动的。为了使空调制冷系统的开、停不影响发动机的工作，压缩机的主轴不是与发动机曲轴直接相连，而是通过电磁离合器把动力传递给压缩机的。 作用：接通和切断压缩机的一种装置。例如：需要冷风时，就接通压缩机，而在车内达到希望的温度时，就切断压缩机。 基本类型：旋转线圈式——线圈和皮带轮一起转动。 固定线圈式——线圈固定不转，把线圈称为定子。 一、旋转线圈式离合器 仅适用于某些老式汽车上。它的最后应用车型是1980年的福特轿车系列和1981年的某些吉普上。通过安装在压缩机上的电刷给励磁线圈通电流。 复习题 1.技师A说，如果离合器打滑，表明转子与衔铁之间的间隙过大。技师B说，如果离合器打滑，表明转子与衔铁之间的间隙不够。谁说得对？ a.技师A； b.技师B； c.两者都对； d.两者都不对。 2.离合器上哪一部分与压缩机主轴之间相连？ a.转子； b.衔铁； c.a和b都是； d. a和b都不是。 复习题 1.技师A说，通过冷凝器，热量散发到外界环境空气中。技师B说，通过散热器，热量散发到外界环境空气中。谁说得对？ a.技师A； b.技师B； c.两者都对； d.两者都不对。 2.看图，说明2是哪个部件？ a.蒸发器； b.储液干燥器； c.计量装置； d.冷凝器 。 §2.4 储液干燥器或储液罐 储液干燥器或储液罐都是空调系统中用于储存过多制冷剂的容器。它们的内部还装有干燥剂，以便从制冷剂中吸收水分。 储液干燥器装于恒温膨胀阀空调系统中的液相管中，储液罐装在固定孔管空调系统中的吸气管中。 2.4.1 储液干燥器 1.作用（1）储存制冷剂，使气、液分离 （2）过滤水分、杂质 （3）防止气态制冷剂进入蒸发器 （4）提供缓冲空间 复习题 1.使用哪一种计量装置的汽车空调系统采用储液干燥器？ a.恒温膨胀阀 b.固定孔管 c.a和b都是 d.a和b都不是。 2.技师A说，储液干燥器内吸流管的作用是确保没有气态制冷剂进入计量装置。技师B说，储液干燥器内吸流管的作用是确保没有液态制冷剂进入压缩机。谁说得对？ a.技师A； b.技师B； c.两者都对； d.两者都不对。 §2.5 节流膨胀装置 目的：为了达到最大的制冷效果，必须控制进入蒸发器的流量，才能确保蒸发器内的液态制冷剂得到完全的蒸发。 用于汽车空调系统的节流装置总体上有两种类型： 恒温膨胀阀 固定孔管 复习题 1.正在讨论刚通过节流装置之后的制冷剂状态。技师A说，制冷剂呈气态，仅有少量的呈液态。技师B说，制冷剂呈液态，仅有少量的呈气态。谁说得对？ a.技师A； b.技师B； c.两者都对； d.两者都不对。 2.正在讨论装有膨胀阀的空调系统。技师A说，蒸发器制冷剂不足（饥饿状态）令人担心，因为这会导致严重的过热；技师B说，蒸发器制冷剂过多（溢流状态）令人担心，因为这会导致压缩机的液击。谁说得对？ a.技师A； b.技师B； c.两者都对； d.两者都不对。 §2.6 蒸发器 蒸发器和冷凝器一样，也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。 1.作用：是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周