《江苏省省道公路网规划（2011－2020年）》政策解读-江苏省交通厅.docVIP

《江苏省省道公路网规划（2011－2020年）》政策解读 《江苏省省道公路网规划（2011－2020年）》（以下简称《规划》）于2012年11月5日经省政府同意，并以苏政办发〔2012〕188号文件予以印发。现对《规划》解读如下： 一、《规划》的背景 2003年，省政府批复了《江苏省省道网调整方案》（苏政办发〔2003〕5号，以下简称《调整方案》），确定了9138公里的省道网总规模，其中：高速公路省道2346公里，普通省道6792公里。在《调整方案》的指导下，“十五”和“十一五”期间，我省省道公路网无论是规模总量还是等级水平都取得了长足的进步。2010年年底，全省国、省道公路总里程达到12989公里，其中，国道4825公里（国家高速2783公里，普通国道2042公里），省道8164公里（高速省道1263公里，普通省道6901公里），《调整方案》的规划线路基本建成。指导干线公路网科学发展对于促进江苏公路交通全面、协调、可持续发展，进一步保障和改善民生，全面建成更高水平小康社会和率先基本实现现代化具有重大意义。 、《规划》的主要内容 规划目标 1）重点完善战略区域的省道公路网，通道内布设不少于2条干线公路，加强沿海地区横向交通联系，构建临海地区纵向的公路通道，有效支撑和引导沿海开发。 2）加强长江三角洲城际间的快速联系，强化与邻省（市）干线公路网的衔接，重点完善省际公路通道，有效服务长江三角洲一体化战略的实施。 3）结合区域间的差异性，制定差别化的发展目标，苏南建设高密度、高等级的公路网，苏中适当加密、稳步提升等级，苏北完善通道型公路、适当加密路网。 4）与国道网共同覆盖全省市、县（市、区）、重点中心镇、10万人口以上的重要乡镇、省级以上开发区、4A级以上景区，保障市、县快速畅通，县、镇便捷连通，促进地方经济发展。 5）将连接重要高速公路互通的公路纳入省道公路网，加强管理，提高服务水平，更好地发挥公路网整体效益。 6）强化与省内主要港区、机场、大型铁路货场等其他运输方式节点的衔接，加快构建现代综合交通运输体系。 7）统筹协调省道公路与城市道路的关系，将重要的城市绕城公路纳入省道公路网，绕城公路以内的道路原则上不作为省道。 8）充分利用现有道路，将已经建成且实际承担省道功能的道路纳入省道公路网，对于部分不再具备干线公路功能的现有省道，调整为县、乡道路或城市道路。提升重要交通走廊的运输容量和路网整体运行可靠性，促进省道公路集约发展。 本次省道公路网规划方案分为高速公路和普通公路两大部分。利用2003年《调整方案》规划的普通省道6624公里，新增普通省道6860公里通过本次规划，我省将形成5纵、9横、5联的高速公路骨架干线网和4射、52纵、48横、5环、86联的普通国省干线公路网。 到2020年，省道公路网总规模为16098公里，高速公路省道2614公里，普通省道13484公里。、相关内容说明 与国道网的关系规划方案已基本稳定为便于今后我省规划省道网的实施，将2”、3”开头的编号中顺序码前20位作为规划国道的过渡编号 2.《规划》覆盖的节点 为充分发挥省道公路网的作用，更好地支撑我省经济转型升级、适应城镇化进程和加快综合运输体系构建，《规划》进一步加强了节点的覆盖广度和深度。《规划形成的省道公路网与国道网共同覆盖了全省所有市（13个）、县（含县级市、区，66个）、省级及国家级开发区（139个）、5A级和4A级旅游景区（101个）、机场（9个）以及全省89%的乡镇（包括所有重点中心镇、现状10万人口以上的乡镇和699个其他乡镇）、315个高速公路互通、96个沿江沿海重要港区和约100个重要铁路场站，服务全省约1550个节点（扣除重复节点）2020年基本建成二级及以上公路。2011－2020年期间，普通国省道的新改建规模约为6000公里，需要的资金约为1400亿元，需要新征的用地约为16万亩。 为确保《规划》顺利实施，需要进一步强化行业管理，创新管理机制积极探索省道公路网建设、运营、管理和养护的新模式。完善投融资政策，加大财政性资金供给力度，稳定资金渠道保障建管养资金来源。科学确定建设规模，加强创新设计，牢固树立公路交通绿色发展理念，提高资源的使用效率，保护生态环境。