桩筏基础基底土反力模型和筏板设计研究.pdf

摘要 将拉压模量不同理论本构模型耦合到桩一土一筏系统非线性有限元分析中，本 文利用非线性有限元计算程序MARC的接口，根据子程序HYPELA提供的输入 二次开发，为拉压模量不同理论在MARC中实现奠定了基础。 本文研制程序DMTCPR的分析结果与国内外研究及工程实测数据相对比， 计算结果吻合较好，说明了本文模型的合理性与程序编制的可靠性。本文通过 算例分析，还深入研究了拉压模量比变化对基础平均沉降、差异沉降、桩土荷 载分担比、地基土反力分布、筏板内力的影响，指出桩筏基础分析时按照拉压 模量相同的Mindlin解直接计算，低估了基底土反力，从而不能正确地求得筏 板的内力。 采用本文程序DMTCPR对软土地基区高层建筑、小高层建筑、多层建筑三 类工程实例进行了分析，得出了地基土荷载分担比范围及筏板内力变化规律， 在此基础上提出了工程设计建议。对于二十层以上的高层建筑，地基土可以承 担的建筑物竖向荷载比例较小，一般小于10％，而且此时建筑物基础底板厚度 一般较大，因而在此类桩筏基础设计中通常可以忽略基底土反力的作用；对于 八层以上至十多层的小高层建筑，桩筏基础地基土承担的荷载为15％左右，此 时可通过减少桩数取得明显的经济效益，另一方面因此类建筑一般采用轴线桩 布置，基础底板一般较薄，在设计中应充分考虑基底土反力的作用以确保安全 性；对于多层建筑，计算沉降量满足规范要求时，地基土承担荷载比例通常较 大，可超过25％，基础设计时既应考虑充分利用地基土反力以降低基础工程造 价，又要重视较大的基底土反力对筏板的作用，土反力的准确估算是筏板合理 设计的基础。以上结论对规范的修订具有参考价值，对工程设计具有指导意义。 关键词：桩筏基础，拉压模量不同，非线性共同作用，基底土反力，地基土荷 载分担比，混合法，MARC Ⅱ ABSTRACT To foundationsis difficulttOestimatethetrue pile—raft design，itextremely value ofsoilreactionfor is in it COmmOn foundation building,SO supporting earlypiled—raft thattheentire verticalloadsareresisted the andsoil design building onlyby piles reactionis is saferfor unsafefor ignored．Thisapproachquite piles，but raft,even devoidof forloadof inthe extravagant．Beingwarranty fieldof leadtocrack experiential andwater ofthebasement’Sfloor leakage ground reactionmodeliscreatedinthis fortheresearch (raft)，evendestroy．Soil paper of interactionof foundation ofthe ofsoil pile-raft accurately．T