《超级电容--良好的新能源汽车辅助动力》.pdf

究 研 业 行 电子元器件 超级电容 --良好的新能源汽车辅助动力 2010 年5 月20 日 场 市 评级：增持 股 A 国 中 市场数据 20010 年5 月19 日  超级电容器又叫黄金电容、法拉电容，它通过极化电解质来储能，属于 双层电容的一种。由于其储能的过程并不发生化学反应，因此这种储能 过程是可逆的，正因为此超级电容器可以反复充放电数十万次。超级电 容一般使用活性碳电极材料，具有吸附面积大，静电储存多的特点，在 新能源汽车中有广泛使用。  目前超级电容被广泛应用到新能源汽车中，用做启动，制动，爬坡时的 辅助动力。汽车频繁的起步、爬坡和制动造成其功率需求曲线的变化很 大，在城市路况下更是如此。这就需要频繁在峰值功率和工作功率之间 相关报告 切换，无疑会大大损害电池或其它APU 的寿命。如果使用比功率较大的 超级电容，当瞬时功率需求较大时，由超级电容提供尖峰功率，并且在 制动回馈时吸收尖峰功率，那么就可以减轻对电池或其它APU 的压力。 邱虹天 钱文礼 （协助） +86 755 从而可以大大增加起步、加速时系统的功率输出，而且可以高效地回收 qianwl@jyzq.cn 大功率的制动能量。这样做还可以提高电池的使用寿命，改善其放电性 执业证书编号 能。电池+超级电容在本田 FCX，日产混合动力卡车以及公交车中已经 S0530209090077 付诸使用。  超级电容的快充快放特点使其十分适合为公交车提供主动力。由于超级 电容具有很高功率密度，放电电流可以达到数百安培，在大电流应用场 合，特别是高能脉冲环境，可更好地满足功率要求。同时超级电容充放 电时间短、效率高，可在很短的时间内完成一个充放电循环，远远低于 可充电电池，特别适合短距离行驶车辆。  国内超级电容产业规模不断壮大。近年来，由于看好超级电容广阔的应 用前景，国内一些公司开始进入这一领域。2004 年国内产业规模为2.48 亿元，到 2008 年国内产业规模为 13.3 亿元，年复合增长率超过 50%。 其中，纽扣型超级电容器从4 千万元，增长到2.1 亿元，增长超过5倍； 卷绕型和大型超级电容器从 3.5 亿元，上升到 11.2 亿元，增长超过 3 倍，伴随超级电容的成本逐渐下降和下游应用范围不断拓展，未来增速 还有望进一步提升。  上市公司中尚没有主营超级电容的公司，只有法拉电子，深圳惠程