广西田东至德保铁路陇政隧道改线.docVIP

广西田东至德保铁路陇政隧道改线 　　摘要：田东至德保铁路大部分段落位于岩溶区，岩溶强烈发育；本文介绍了该铁路陇政隧道段通过地质勘察，探测到巨型溶洞，准确查明其空间分布，提供了安全可靠、经济合理的改线建议，成功实施改线。 　　关键词：铁路；溶腔；微重力；改线 　　中图分类号： U231文献标识码： A 　　 　　前言 　　田德铁路由南昆铁路田东站引出，经百色盆地跨越右江后进入百色盆地西缘丘陵低山区，穿越桂西南岩溶中低山区至德保县的德保站，正线全长约73Km，是计划通往与越南接壤的龙邦陆上口岸的铁路线的一部分。田德铁路地处桂西南溶岩发育区，地形陡峻，地质条件复杂、地形困难，岩溶十分发育，桥隧比例高达58%，为勘察设计难度较大的一条岩溶山区铁路。工程建设投资约16亿。 　　预设线路方案中，陇政隧道为单洞铁路隧道，隧道起迄里程DK47+315～DK47+995，全长680m。 　　在地质调查过程中，发现该隧道穿越山坡上一处封闭的岩溶塌陷洼地，可能存在严重的岩溶地质问题。 　　为查明隧道穿越地段的岩溶地质问题，开展了地质调查、物探、钻探及测量等多种手段的综合地质勘察工作。 　　陇政隧道岩溶地质勘察 　　（一）采用微重力对岩溶洼地及周围进行探测 　　1、工作布置 　　本次勘探工作是高精度重力测量，因此布置了1:250的大比例尺进行工作。在线距为5 m和点距为2.5 m