NETJETS公司简介..ppt

蓝海战略 ——NETJETS案例分析 目录 Q:什么是NETJETS ?A:NETJETS是一个航空公司，但又不是一般意义上的航空公司。 NETJETS把飞机的所有权分成16等份，每个顾客至少购买1∕16，并相应的获得每年享用50小时的旅行时间，顾客可以用最低37.5万美元的价钱购买一架总价600万美元的飞机的一份定额。而且顾客避免排队、安检及转机等流程，缩短旅行时间，实现点对点飞行、享受个性化餐饮服务。 NETJETS定位于服务企业高级管理者的出行便捷需要，把拥有飞机又不想管理的人与不想拥有飞机却又想能随时使用私人飞机的消费者拉拢起来，设计飞行卡会员制及“飞行时间共享”的交易模式，通过统一管理、飞行员培训、飞行器养护等一系列的服务创造价值。 业务选择 创造蓝海版块 Q:航空业最有利可图的顾客是谁？A:商务旅行者 Netjets与私人飞机的对比 顾客以商业飞机的票价享受私人飞机的快捷 蓝海战略效果 NetJets的成功得益于它提高了经营的灵活性，降低了旅行时间，减少了旅行中的烦恼，增强了旅行的可靠性以及实行策略性定价方式。事实上，NetJets 就是通过审视替代性行业，打破市场界限，创造了蓝海。 4、Netjets在中国 * 小组成员：胡涛、丁晨虹、董寒雪、费霄雨 公司简介 目前，NetJets拥有的各类公务机机队规模位列全球第一，约550架，机龄平均为7年，在超过140个国家间经营着超过25万条航线。 NetJets现在的公务机业务包括包机、飞机管理、公务机卡和部分拥有模式。其中部分拥有模式在公司的整体业务中所占的比重很大，市场份额也高于竞争对手5倍之多。 公司现状 定 位 租 赁 公 务 机 卡 公务机部分拥有 完全拥有加外包托管 每年飞行时间 25-50 50-200 200 以上 小于25 商务旅行者出行有两种选择：坐头等舱和包机。 头等舱的好处：可以根据实际需要购买机票，从而降低变动成本以及拥有飞机所有权后的闲置成本。 包机的好处：避免排队、安检及转机等流程，缩短旅行时间，实现点对点飞行、安排个性化餐饮服务 飞机的价格为几百万美元至上千万美元不等，闲置成本很高。所以就有了共享飞机使用权和所有权的金融创新。 巴菲特决定收购NetJets 理查德首次将部分拥有模式应用到NetJets上，而NetJets也逐步发展成为世界上最大的公务机运营商 由于经济危机，遭受了沉重的打击，全年亏损7.11亿美元 发展历史 2009年 2009年 1998年 1986年 1984年 Executive Jet被前高盛集团决策人理查德·圣图利收购 1964年 任命大卫·索科尔为NetJets的新任CEO，开始结构性调整 前身是Executive Jet，最早的公务机租赁和飞机托管公司 2010年 改革效果开始显现，税前收入为2.07亿美元，即便是最接近的竞争对手，NetJets的市场份额也高于其5倍之多 NetJets——分散产权为核心的机队理模式 特点 ?保证流动性，客户可根据机型在2-3年后选择退出，NetJets给予担保性份额残值款 ?保证可用性，甚至客户的飞机被别的产权共享人使用时，NetJets可给予客户同等甚至高一级的机型使用 ?使用费低廉，许多出发地免调机费，此外客户需要支付月管理费和首次交易时的手续费 ?使用方便性，NETJETS提供了超过550个机场供选择，而且都在商务中心附近 ?点对点飞行，很多长途旅程也可以在一天内完成 ?提供飞机一条龙式托管服务，提升用户体验 客户可以买卖飞机产权 商业航空公司的商务舱或头等舱 企业自有飞机 重建市场边界 NETJETS 飞机所有权共享 Q:商务旅行者乘机旅行的选择有哪些？ 红海 蓝海 买方注重对替代性商品的选择，购买不同的商品达到共同的目的。 卖方仅仅对同行业内竞争对手的反应强烈；对替代性行业行为行动往往忽视！ NETJETS把飞机的所有权分成16等份，由16个顾客共同拥有，每个顾客每年可以享用50小时的旅行时间，顾客可以用最低37.5万美元的价钱购买一架总价600万美元的飞机的一份定额。 NETJETS与商业飞机的对比 NETJETS大大缩短了旅行时间 单位：万 NETJETS 的战略布局图 以商业飞机的票价享受私人飞机的快捷 开创蓝海后，在不到20年的时间里， NETJETS规模扩张超过了许多航空公司，拥有500多架飞机，在超过140个国家间营运着超过25万条航线，年收增长率30％?