NHA讲座..ppt

目 录 仪 器 简 介 仪 器 结 构 仪 器 使 用 仪 器 维 护 复习题. 仪器简介 NHA-400废气分析仪，能测量机动车排放尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳和氧气，并计算出空气过量系数λ 。本仪器体积小、重量轻，配备了微处理器和微型打印机，能存储500台车以上的检测数据，是采用液晶显示、中文界面的便携式智能化仪器。能进行怠速法和双怠速法的检测。. NHA500废气分析仪简介 NHA500型废气分析仪，在NHA400型仪器的基础上，增加了NO的检测功能。. 仪器上安装的过滤器 前置滤清器 二次过滤器 水分过滤器 粉尘过滤器 仪器结构 正 面 背 面 侧 面. 正面 背面 侧面 仪器使用 准 备 校 准 设 置 测 量. 仪器准备 仪 器 预 热 泄 漏 检 查 仪 器 调 零. 仪器的预热 接通仪器的电源开关，仪器液晶显示屏下部将出现提示：“正在预热，请等待…XXX秒”。 仪器的泄漏检查 仪器预热后自动进行泄漏检查。 仪器的调零 仪器进入自动调零时，显示屏下部将出现提示：“正在调零，请等待……”。 如果调零完成，显示屏右下角会显示“OK”。几秒钟后，下部的提示消失，显示屏进入主菜单。 如果调零不正常，显示屏下部将显示：“调零错误，请查看状态”。几秒钟后，显示屏也将进入主菜单。 仪器的CO、HC、和CO2通道具有自动调零功能，能对零位进行周期性地（每半小时一次）自动校准。 车辆的准备 被测车辆应装进气空滤器，排气管。 被测车辆的怠速应在出厂规定的范围之内。 被测车辆应关闭空调、暖风等设备的运行。. 被测车辆的水温达到65℃，最好达到80 ℃。 仪器校准 仪器初次使用前，应该先用标准气进行量距校准。此外，仪器会产生漂移、传感器会老化，使用一段时间（一般3个月至6个月）后也应进行量距校准。由于老化的原因，O2传感器、NO传感器使用一年左右需要更换。 仪器的量距校准 1、选择标准气 2、校准HC、CO和CO2通道的量距 3、校准O2通道量距 4、校准O2通道的零位 5、校准润滑油温度测量装置 . 1、选择标准气（1） 1、选择标准气（2） 2、校准HC、CO和CO2通道的量距 1）、调零：校准前，应先对HC、CO和CO2通道进行零位校准。 2）、进入“校准”子菜单。 3）、进行“标准气浓度”设定 4）、通入标准气 5）、进行HC、CO和CO2通道的量距校准 6）、退出 . 3、校准O2通道量距 在主菜单下按下S键，使光标移到“校准”选项上，再按一下K键，进入“校准”子菜单 。 按 “▼ ”键，选择“ 2. O2校准（用空气校准）”项目。 按下K键，进行O2校准。 退出。 由于采用电化学法传感器，O2传感器使用一年左右需要更换。. 4、校准O2通道的零位 1、在O2传感器的口接一根1米长的O2校准辅助管，使O2传感器的出口非直接与大气相通，防止大气的干扰。 2、在主菜单下按下S键，使光标移到“校准”选项上，再按一下K键，进入“校准”子菜单 。 3、选 O2零位校准项目 。 4、从标准气入口通入纯氮气，流量应不小于1L/min，直到O2数据稳定 。 5、进行校准 。 6、一般用户无条件不用校准。. HC实际校准值的选用 NHA400型和NHA-500型，以校准气气瓶标签上的成分标称值为准，即使用丙烷值。 NHA401型和NHA-501型，必须将校准气气瓶标签上的成分标称值乘以换算系数，即换算为正己烷值。. 5、校准润滑油温度测量装置1 在主菜单下按下S键，使光标移到“校准”选项上，再按一下K键，使显示屏进入“校准”子菜单。 按下“▼”键，使光标下移到“4.温度校准”项目前，再按一下K键。显示屏将进入“温度校准”界面1（图7）。 如果未将温度探头接在仪器上，“温度校准”界面1中的室内温度值和探头测量值将显示“……”。这时如果按下K键，显示屏下部将出现提示：“未插入温度探头，校准失败。” . 5、校准润滑油温度测量装置2 按显示屏提示的操作方法，将温度探头置于室内空气中。待温度稳定后按下K键，完成室温点的校准。然后再按下S键。显示将进入“温度校准”界面2（图八）。 按照“温度校准”界面2的提示操作，将温度探头插入水温在85℃以上的热水中。用一台值允许误差不大于±0.5%（相对误差）的温度计作为标准温度计，测量热水的温度。. 5、校准润滑油温度测量装置3 按下仪器的“▼”键或“▲”键，使显示屏上的“标准温度值”等于标准温度计的测得的水温值。然后按一Ｋ键，完成高温点校准。校准后按下Ｓ键，显示屏将返回到主菜单。. 5、校准润滑油温度测量装置4 如果水温不足80℃或探头未插入热水中时按下了Ｋ键，显示屏下部将出