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城市航站楼的发展及功能探讨 　　摘要：改革开放以后，伴随着国民经济的持续高速发展，我国城市对外交往的需要日益频繁，人民群众出行的愿望不断增长，这些为航空运输业的快速发展带来前所未有的契机。特别是新世纪以来，民航业务量持续不断增长，2005年中国民航实现了运输总周转量257.765亿吨公里，已跃居国际民航组织所有缔约国的第二名，到2012年，我国民航运输总周转量已突破608.16亿吨公里，累计完成旅客运输量6.79亿人次，已成为世界民用航空也发展最快的国家。 　　关键词：城市；民航；运输；运行。 　　Abstract: after the reform and opening up, along with the sustained and rapid development of national economy, the needs of the foreign communication increasingly frequent in our country, the people wish to grow, to travel the industrys rapid development will bring an unprecedented opportunity for. Especially since the new century, the civil aviation business continued growth, in 2005 Chinas civil aviation transportation total turnover 25.7765 billion tonkilometers, has become the international civil aviation organization all states parties to the second, by 2012, Chinas civil aviation transportation total turnover has exceeded 60.816 billion tonkilometers, the total passengers 679 million passengers, has become a civil aviation is the fastest growing country in the world. 　　Key words: the city; The civil aviation; Transport; Run. 　　中图分类号：TU248.6 文献标识码：A 　　 　　随着民航运输业务的大发展，机场作为支撑地方经济和行业发展的重要基础设施也得到了快速的发展。新世纪以来，各地上马了大批的机场新建及航站楼改、扩建项目。截止2012年，全国共有183个民用运输机场，其中枢纽、干线机场44个，支线机场139个。 　　虽然机场服务大众出行、服务城市发展、服务地区经济增长的作用日趋明显。但许多新建的枢纽机场距离城市较远，传统以公路运输为主的机场与城市连接方式已经开始影响和制约城市和机场的发展，带来了一系列的城市管理和机场运行问题，为解决这个问题，近年来各地在新建、改建机场的过程中开始尝试发展以轨道交通为代表的大容量公共交通方式为主的综合交通系统。在2012年国务院发布的《促进民航业发展的若干意见中》也明确提出“机场特别是运输机场是重要公共基础设施。要按照建设综合交通运输体系的原则，确保机场与其他交通运输方式的有效衔接。大型机场应规划建设一体化综合交通枢纽。” 　　在这种背景下城市航站楼这种依托于轨道或者机场巴士站位，具备旅客值机、行李托运等航空性功能，整合集疏运往来城市与机场间客流的公共服务设施应运而生。其建设不但能够分多级有效缓解往来机场的交通的压力；还能为城市和周边人群带来更加方便和快捷的航空出行体验；更可为城市区域的发展带来新的生机。 　　城市航站楼是社会发展的产物，伴随着机场规模的增大和配套功能的完善逐渐形成和发展。在不同的历史时期和条件下，城市航站楼的形态、功能及运营方式各有不同。 　　城市航站楼的运营与航空旅客密切相关，由于不同地区外部条件和旅客出行习惯不同，城市航站楼也呈现不同的功能和不同形态。。现在上普遍认同的第一个真正意义的城市航站楼是East Side航空公司航站楼（ESAT），位于纽约曼哈顿。ESAT成立于1953年，为纽约三大机场：纽瓦克国际机场，肯尼迪国际机场，拉瓜迪亚机场（奥姆斯特德，2006年）提供服务。 ESAT是一个专用的类似机场航站楼的设施，最初提供购票、办理登机手续、行李处理及到三个机场的巴士运输服务。1973年停产，并作为一个巴士总站ES