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更换输电线路耐张塔挂线板施工方法 　　[摘要] 本文主要介绍利用链条葫芦及钢绞线组成受力系统，部分平衡耐张塔横担水平方向受力，不落线进行耐张塔挂线板的更换。 　　[关键词] 链条葫芦耐张塔挂线板更换 　　 中图分类号：TM421 文献标识码：A 　　1 概述 　　220kV溧旧线施工中，新建线路在原220kV溧旧4580线＃54塔小号侧与原线路搭接，原线路＃54塔为终端塔设计，大号侧为双回路2×LGJ-630/45导线，耐张串第一金具为U-30；小号侧为单回路1×LGJ-300/25导线，线路前进方向左侧挂线，导线已拆除，原耐张串第一金具为U-16，线路前进方向右侧小号侧未挂线，无拉线。原线路＃55为直线塔设计。 　　新建线路耐张串第一金具为U-30，耐张串第一金具U-30螺栓直径与原#54塔小号侧挂线板挂线眼孔不匹配，需对原＃54塔小号侧挂线板进行更换。原＃54～＃55档跨越公路、鱼塘及一条10kV运行电力线。 　　2 施工方案 　　2.1方案的确定 　　原＃54塔小号侧挂线板更换主要考虑以下两种方案。一是采用在原＃55塔处做过轮临锚，然后将原＃54塔大号侧导线落线后更换挂线板的方案；另一种方案则是采用平衡部分原＃54塔大号侧导线水平张力的方法进行挂线板的更换。原线路＃54～＃55档线路的大致跨越情况如下图所示： 　　 　　图2.1原线路#54～#55档跨越情况示意图 　　如果采用在原＃54大号侧降导线方法施工的话，需要在电力线、公路上方搭设跨越架方能落导线，将带来一定的施工安全风险（主要为跨越带电运行线路和公路的安全风险）和一定的费用支出。鉴于方案一的不利方面，考虑采用方案二进行挂线板的更换工作。 　　2.2方案论述 　　在原＃54塔小号侧布置两套由地钻群、链条葫芦、钢绞线、转向滑车、紧线器组成的受力系统，通过调节链条葫芦使两根导线分别受力，钢绞线一端与链条葫芦相连，另一端通过悬挂于大号侧横担下平面主材的转向滑车与紧线器相连，紧线器固定在耐张串前端导线上。在横担下平面靠近挂线板位置布置一只手扳葫芦，用以调节横担下平面主材的轻微弹性变形，方便螺丝眼孔找正，使螺丝能顺利穿入或拔出。 　　2.3受力分析： 　　经过对横担结构进行分析，挂线板拆除后，横担竖直面结构不发生变化，主要涉及横担端部水平结构的变化，更换挂线板重点在于平衡横担水平方向的受力。横担结构如下图： 　　 　　图2.2横担结构图 　　为方便计算，忽略绝缘子串及转向滑车至紧线器间钢绞线与导线单位长度重量不同对导线张力的影响进行受力简化。 　　导线的设计气象控制条件为年平均气温，气象条件、导线规格、荷载等见下表： 　　表2.1导线规格 　　名称 单位 数值 　　计算截面 mm2 674 　　外径 mm 33.8 　　单位长度重量 kg/m 2.0792 　　弹性系数 N/mm2 63000 　　膨胀系数 1/℃ 0.0000209 　　拉断力 N 150450×0.95 　　最大使用张力 N 56493 　　平均运行张力 N 35303 　　最大安全系数 2.53 　　平均/拉断力 % 24.7 　　 　　表2.2气象条件 　　代表情况 温度（℃） 风速v（m/s） 冰厚b（mm） 　　最低气温 -20 0 0 　　平均气温 15 0 0 　　基本（最大）风速 0 26.5（28.3） 0 　　覆冰 -5 10 5 　　最高气温 40 0 0 　　安装 -5（-30） 10 0 　　雷电无风 15 0 0 　　雷电有风 15 10 0 　　操作工况 15 15 0 　　 　　表2.3荷载（N/m） 　　名称 符号（b，v） 荷载值 电气值 　　自荷载 P1(0,0) 20.3900 20.3900 　　冰荷载 P2(5,0) 5.3792 　　自荷载加冰荷载 P3(5,0) 25.7692 　　无冰时的风荷载 P4(0,28.3) 15.7924 13.9345 　　无冰时的风荷载 P4(0,10) 2.3238 2.3238 　　无冰时的风荷载 P4(0,15) 5.2284 5.2284 　　覆冰时的风荷载 P5(5,10) 3.2850 3.2850 　　无冰时综合荷载 P6(0,28.3) 25.7906 24.6966 　　无冰时综合荷载 P6(0,10) 20.5220 20.5220 　　无冰时综合荷载 P6(0,15) 21.0497 21.0497 　　覆冰时综合荷载 P7(5,10) 25.9777 25.9777 　　以单根导线为研究对象进行受力分析，按施工时气温为20℃计算导线张力，不考虑降温。按抛物线法的架空线最终状态方程，利用