盾构法和浅埋暗挖法结合建造地铁车站施工过程三维数值模拟分析.pdf

』E塞窑道太堂硒±堂焦论塞 生塞摘要 中文摘要 摘要：盾构法结合其他施工方法(如明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等国内比 较成熟的施工方法)修建地铁车站是现阶段修建城市地铁隧道的一种较新型的施 工方法，两种方法相结合施工已经成为一种趋势。研究盾构法与浅埋暗挖法相结 合建造地铁车站对于提高我国隧道与地下工程领域的总体技术水平有着十分重要 的意义。 本文结合实验得出的结论，采用大型程序FLAc3d模拟了用盾构法与浅埋暗挖 法相结合的施工方法来完成修建地铁车站的过程。将模型进行了细化，盾构管片 之间采用接触面单元进行模拟，模拟了两种方案，一是管片内部用钢支撑，两侧 打钻孑L灌注桩，另一个方案是不加钢支撑和桩。两种方案进行比较，得出了盾构 法与浅埋暗挖方法相结合所产生的地层沉降、结构变形和内力变化，以及盾构管 片之『日J的接触面的应力应变曲线等结论。通过这些结论确定了两方案的合理性。 关键词：地铁车站；盾构法；浅埋暗挖法；接触面；三维数值分析 分类号： jE塞变通本堂硒±堂僮垃奎 △曼S!壁△￡! ABSTRACT ABSTRAC’r．Combineshieldmc怕dw油。吐lefcons仇lction m劬cHd(for∞me et cut m武hod fne出od，cov凹cutm砒od，s11allow ma￡IⅡ它m烈hods：open mdcrcllttingaI) toco璐协】ct anewmemodin recent stati伽，that’s cons协lction．m subway c时subway tjmesa11dhasbcena howtocombinesllicldmet置lod耐mshaIlow tendency．Sostudy m砒odill for underc甜ing stati∞coIls咖ction’w11ich’s subway greatlyiInportant the iIlthe of aIld Icvel field tIlIlncl unde秘und inlprovinggeneraltcchnology engine丽ng． 0lIlabaseoftheconclusionof whole of sta．cion experiments，tlleprocesssubway ∞糙锄ction shjeldme￡hodwith mg幽甜w裙 by∞mbining sll8lIow硼defc磁ing sinlulatedFLAc3d modelwasmadeindctail t