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浅议城市道路工程的冬季施工 　　中图分类号：U41文献标识码： A 　　 　　建筑工程规范规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；在冬期施工如果采取措施不当，会造成工程质量隐患或出现质量事故。当前受我国经济及城市快速发展大环境的影响，为加快工程建设进度各项城镇道路建设及养护工程抢工期现象时有发生。如何保证城市道路建设工程冬期的施工质量，也是目前一个比较突出和重要的问题。 　　1．冬期施工的组织管理措施 　　制定行之有效的施工方案，是做好冬期施工的前提条件 　　施工方案的编制要依据当地冬期气象条件、气温变化规律，因时因地的原则，以确保施工质量及生产安全为前提，技术上要可靠、经济上要合理。制定的施工方案应包括以下内容：冬期工程施工内容及施工部署；施工程序、进度计划和分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工措施；施工材料和设备调配计划；冬期施工工人培训计划和劳动力计划；工程质量控制要点；冬期安全生产及防火措施。 　　冬期施工的生产和材料准备 　　首先做好施工场地的准备工作，保证水、电、路的通畅，场地不要有积水和积雪的现象；做好气象信息的收集与分析工作，以便天气突变时及时通知施工现场负责人调整施工措施；做好生活用房、作业棚等的防寒保温；做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑放冰雪材料及劳动保护用品等物资和极具设备的储备和调试工作。 　　2．沥青混凝土的冬期施工技术措施 　　沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，它属于柔性路面，与水泥砼路面相比，它具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便等优点。沥青路面的施工一般要求在温暖干燥的气候条件下，晴朗天气，气温不低于5℃。低温施工往往会造成很多不良后果，如导致路面翻浆、开裂等病害，笔者根据多年的工程管理经验，总结出如下经验。 　　（1）沥青砼的选料及级配 　　对于气候寒冷地区应选用阴离子乳化沥青作为原材料，沥青稠度应较低，在拌合过程中应适当控制沥青用量，在使矿料表面被沥青充分包裹的前提下，尽量减薄沥青膜的厚度，以及提高结构沥青所占的比例，提高砼的强度和稳定性。在沥青用量一定的条件下，改变矿料的颗粒组成，增大矿料的比表面积，也能收到以上效果。沥青混合料的结构类型应选用密实的骨架结构，此时粗集料较多，可以形成骨架，同时又有一定数量的细集料足以填满空隙，在加入适量的沥青即可组成密实又有较大粘结力的整体结构，其优点是密实度最大，同时具有较高的粘聚力和内摩阻力。 　　（2）、沥青砼的温度控制 　　沥青砼的出厂温度一般应在160℃左右。在冬期施工中应提高出厂温度，使之介于160～180℃之间，但温度不能高于180℃，温度过高容易引起沥青老化，影响路面的质量。同时在运送中车辆上应加盖棉被、毛毡等隔温保温材料。使沥青砼到达现场温度不低于140℃，温度过低，沥青的粘结力将会减小，影响稳定性。 　　（3）沥青砼的摊铺及碾压 　　沥青砼摊铺前，应把基层清扫干净，对凹凸不平处进行整修。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4～8h应在基层洒布透层沥青油0.8～1.0kg/m2,，随即铺洒3～8mm的石屑，用量为5m3/1000m2， 沥青砼摊铺时应掌握好料车与摊铺机的摊铺速度，尽量不要使摊铺机停顿，使它处于一种匀速的运行状态，这样可以提高其整体效果。 　　碾压式沥青砼施工中的重要环节。其过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60-80KN双轮压路机以1.5-2.0km/h的速度先碾压两遍，使砼得意初步稳定，随即用100-120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4-6遍。碾压速度：三轮压路机为3km/h轮胎式压路机5km/h，复压阶段碾至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，在这一阶段最适宜用轮胎式压路机，因为轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2%-3%。终压是在复压后用60-80KN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2-4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹并确保路面表面的平整。碾压时温度应控制在初碾时温度一般在100℃左右，终碾温度不低于60℃. 　　碾压时应注意的问题：意识要遵循先轻后重的原则；二是压路机开行的方向应平行于路线中心线，并由一侧路边缘压向路中；三是严禁压实过程中急停急转。 　　 3．水泥混凝土结构冬期施工的技术措施 　　水泥混凝土结构冬期施工的质量通病主要有在自然负温作用下出现混凝土的裂缝，混凝土表面起灰、结构疏散、强度降低的，相应防范措施为： 　　（1）首先建议冬期混凝土施工采用有质量保证的商品混凝土，商混的运输应及时并注意防止混凝土的热量散失、表面冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失等