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浅议跨越京沪高速铁路施工 　　摘要：220千伏陆墓～葑门双线开断环入常楼变工程是为了满足苏州相城区整体供电安全而进行的新建线路工程。由于本工程路径需要跨越京沪高铁，施工时间正值党的十八届三中全会召开之际，夜间安全施工尤为重要，不能有一丝马虎和松懈。本着“安全第一，预防为主”的方针，鉴于本工程工期紧迫，为了最大限度的缩短工期，我项目部决定采用最便捷、最安全的方法进行跨越施工。关键字：跨越；高铁；夜间施工 　　 中图分类号：U238 文献标识码：A 　　 引言 　　220千伏陆墓～葑门双线开断环入常楼变工程采用同塔四回路架设（导线下两层采用2×LGJ630/45,上两层采用2×LGJ400/45，两边地线均为36芯OPGW光缆）,线路全长11.8km。本工程线路在#14-#15档跨越京沪高铁。 　　1.实施 　　1.1施工方案概述 　　本次跨越京沪高速铁路施工架线段为#12-#15，放线段长度为1.240km,该段导线为同塔四回路架设。其中#14-#15跨越京沪高铁，档距为469m，跨越交叉角为72ordm;20。本处跨越采取在京沪高铁面向上海侧的右侧50m处搭设24m高金属结构架与左侧#14塔搭设的金属横梁进行封网,跨越长度184m,封网总长度40m。采用每天0:00-4：00夜间封网，展放导线、OPGW光缆和夜间紧线、附件安装的施工方案来确保京沪高铁的正常运营。当封网