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浅议县级公路应急处置体系建设 　　摘 要为进一步提高公路路网管理水平和应急保障能力，完善公路应急处置体系建设，我国将逐步建立起满足公路交通发展需要的公路应急处置体系，以点带面、分步实施。本文以浙江省龙泉市正在建设的应急处置体系为例，结合本辖区目前公路应急处置体系的建设成果及存在的问题，分析应急处置体系建设的主要任务、提出合理的建设方案以及下阶段需要完善的内容。 　　关键词公路；应急处置；抢险 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 　　1概述 　　龙泉市位于浙江省西南部浙、闽、赣边境，交通战略位置十分重要。龙泉是个“九山半水半分田”的山区县级市。全市已通车公里里程2233.46公里，其中高速公路32.46公里，省道公路171.249公里。公路密度75公里/百平方公里。 　　随着龙泉市公路路网结构的逐步建立，形成了以境内1条高速公路及3条省道为主干，农村公路为支线的公路网络，公路通行交通量也逐年上升。随之而来的是行业管理的压力逐渐加大，急需提升公路管理部门应对各类突发事件的快速反应能力和处置能力。 　　2应急抢险形势分析 　　2.1公路灾害常见类型 　　因龙泉市地理特性和地貌特征影响，主汛期强降雨、台风引发降雨、极端天气长时间持续阴雨和气候变化及交通行为、农林与建设活动等，引发的公路灾害常见类型为： 　　（1）公路水毁:①公路边坡失稳破坏；②挡墙失稳或破坏；