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桥梁盖梁计算探讨 　　中图分类号： U445 文献标识码： A 　　柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式, 对于简支的钢筋混凝土桥梁, 盖梁是其主要的受力构件, 起着承上启下的作用。盖梁作为受弯构件, 在荷载作用下除了在各个截面上引起弯矩外,同时伴随着剪力的作用, 在弯曲正应力和剪应力的共同作用下, 将产生与梁纵轴斜交的主拉应力及主压应力。因混凝土的抗压强度较高, 故一般盖梁的截面尺寸不会由于主压应力而引起破坏。但当主拉应力较大时, 则可能使构件沿着垂直于主拉应力方向产生斜裂缝, 并导致盖梁沿斜截面发生破坏。因此, 钢筋混凝土盖梁除应进行正截面强度计算外,需对弯矩和剪力同时作用的区段, 进行斜截面强度计算。 　　1盖梁的计算方法 　　1.1计算手段 　　（1） 传统的盖梁计算方法 　　活载横向简化: 汽车偏载时采用刚性横梁法,汽车对称布载时采用杠杆法。 　　活载纵向简化: 将多跨连续梁简化成2 跨简支梁进行计算。 　　计算烦琐且复杂, 不建议采用手工计算。 　　（2） 利用桥梁通进行盖梁计算 　　对于普通钢筋混凝土盖梁可直接采用桥梁通软件进行盖梁内力计算及构件验算。预应力混凝土盖梁可借助桥梁通软件获取盖梁上支座反力,然后利用其它有限元软件进行受力分析。桥梁通软件的盖梁计算原理同传统的计算方法基本一致。 　　（3）利用平面单元进行盖梁计算 　　采用桥梁博