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全国一级建造师执业资格考试用书(第二版) 《民航机场工程管理与实务》 2009年网上增值服务（2） 1D410000 民航机场工程技术 38．民用机场飞行区规定电磁环境保护区域的原因是什么？ 航空无线电导航是以各种地面和机载无线电导航设备，向飞机提供准确、可靠的方位、距离和位置信息。来自非航空导航业务的各类无线电设备，高压输电线，电气化铁路，工业、科学和医疗设备等引起的有源干扰和导航台站周围地形地物的反射或再辐射，可能会对导航信息造成有害影响。 民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域是指为保障民用航空无线电台（站）正常工作，由民用航空无线电台（站）所在地的民用航空无线电管理机构按照国家相关行业标准或技术规范划定的地域和空间范围。 39．空中交通管制有哪些机构？各机构的管制责任是什么？ （1）机场管制 管制范围包括起落航线与最后进近定位点以后的空间及机场活动区，负责提供塔台管制区域内航空器的开车、滑行、起飞、着陆和与其有关的机动飞行的管制服务。 （2）进近管制 主要负责管制进出港飞机，管制进港飞机的任务是引导飞机按一定时间间隔编排下降到跑道上的次序。 （3）终端区管制 终端区主要建立在大城市航路和周围机场比较多的地方。因为航路多、机场多，使用的跑道也比较多，要使所有的飞机都能安全起飞降落，必然会有一个等待和排队的问题。这个问题的合理解决是由终端区负责的。终端区的大小，主要取决于分布