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探索地铁暗挖隧道二次衬砌施工质量控制 　　摘要：文章根据某大型城市地下交通轨道工程其中二期部分工程---某车站的施工总结归纳而来，其施工期间的二次衬砌施工经验非常具有参考性，本文综合分析了地铁暗挖隧道施工中对于二次衬砌施工最终质量的影响因素以及施工过程中容易发生的质量问题，并结合实际经验提出了一些具体的控制措施，通过总结，希望能帮助各位同仁使地铁施工的管理、质量控制、施工通病防治上升一个新的台阶 　　关键词：暗挖隧道二次衬砌施工质量控制措施 　　中图分类号： U45 文献标识码： A 　　引言： 　　随着城市轨道建设规模的不断发展，很多城市地铁已经开始运营，但在此期间不断有地铁隧道因为发生严重渗漏水而影响地铁运营的报道。渗漏水病害正变得越来越广泛．尽管现有的新防排水施工工艺和新型防排水材料的推广应用，使得隧道的防排水技术有了很大的提高，也取得了较好的防水效果，但仍有不少隧道出现渗漏水害的现象，长期还会改变隧道内的结构受力状况，进而影响隧道的结构安全性。 　　1、影响二次衬砌施工质量的主要因素 　　1.1、施工工艺或现场操作不规范 　　(1)、隧道挖掘时成型较差，初期的支护或者欠挖可能侵入衬砌的断面，以造成混凝土的厚度不均匀或者厚度不足等问题。 　　(2)、对隧道的监控量测的工作不足，无法将其作用充分的发挥出来，对二次衬砌施工的时间安排不合理，造成二次衬砌的荷载受到围岩较大的压力，也会直接影响到其可靠和安全性。 　　(3)、在混凝土拌合的过程中，对于原材料的误差计算较大，尤其是对外加剂的计算，施工的用水量没能根据根据砂和石料的比例准确的进行调整，造成混凝土的水胶比例增大。 　　(4)、在混凝土的运输过程中，泵送的过程中，经常会出现加水的现象，这样会对混凝土的综合性产生严重的影响。 　　(5)、在整体式钢模板台车进行施工时，有台车变形或者加固不到位的现象，同时，在混凝土浇筑的时候，出现局部的不振捣或者漏振的现象，使混凝土的平整度和密实度等变差。 　　(6)、隧道局部出现衬砌混凝土的脱空现象。 　　(7)、盲目的追求施工的进度，对于脱模的时间随意提前，致使低强度的混凝土在早期就承受荷载，在不同程度上的破坏混凝土的自身结构。 　　(8)、二次衬砌的混凝土，在脱模后对其潮湿的养护不够及时，也不够到位。 　　(9)、在夏季的施工时，砂或者石料没有切实有效的进行降温处理，致使混凝土入模时的温度较高。 　　1.2、原材料质量差、配合比设计不合理 　　对水泥的品种选择不当，水泥的安定性不良，或者使用不同批次的水泥，将其混用。碎石和砂级的配差，泥的含量超标，在碎石中有大量的石粉，针或者片状的物体过多，导致水泥和骨料的凝结受到影响。在设计配合比的时候，忽略了如果当水泥用量过多时，会对混凝土的性能产生负面的影响。同时，掺合料以及外加剂的选用也没有专业人员的相关指导，以元法达到预期效果。 　　1.3、施工管理、监督不到位 　　相关负责人对施工的管理力度欠缺，监督不严，无法实现精细化的管理。 　　2、衬砌质量控制分析 　　在二次衬砌中，对于质量的管控主要有以下几个方面： 　　2.1、衬砌台车的质量控制 　　施工中，若衬砌台车不稳，直接就造成跑模或错台。所以在台车就位前要严格的做好监控工作。 　　2.2、衬砌钢筋 　　提高二次衬砌的钢筋的精准性，并且避免钢筋间接头。一般的情况下，会将其承受力设置在较小的位置，并分散开布局。同时在钢筋绑扎时，也要保持一定的间距，控制混凝土的厚度，尽量避免钢筋外露，此外还要注意对防水板的保护。 　　2.3、衬砌混凝土 　　在施工方案中，对混凝土的浇筑要有科学的设定，例如混凝土的供应方式、浇筑工艺、质量控制等等，避免出现混凝土的质量问题。此外，在混凝土浇筑前，准备工作要充分。严格检查台车、止水带、钢筋等等，并且要清理干净模板中的杂物，特别是要加强验收隐蔽的工程只有在合格后才可以进行接下来的工序。在浇筑时，对现场状况要随时关注，发现问题时要有针对性地及时采取补救措施，确保混凝土的质量。 　　隧道防水主要还是以混凝土自防水为基础，所以混凝土施工质量的好坏直接关系到防水的质量，混凝土施工质量除了和混凝土本身质量有关外，在很大程度上也取决于施工过程中质量的控制。 　　混凝土浇筑最好是保证一次性浇筑完成，否则会由于两次施工而产生施工缝，这样的施工缝往往是以后漏水的多发点，并且很难处理。浇筑前确保机械设备一切正常，导管安装到位、振捣器工作正常、混凝土备料能够保证连续浇筑。施工前期多次发生堵管现象的主要原因:导管连接不牢造成浇筑时导管被震开;混凝土浇筑前导管未完全湿润造成浇筑砂浆时的堵管;再就是导管弯头设置不合理，混凝土粒径稍微大一点或是和易性差一点就要堵管;这些都对整个二次衬砌质量