SF6全天候充气小车在电力基建工程项目中的应用.docVIP

SF6全天候充气小车在电力基建工程项目中的应用 　　摘 要：电力基建工程项目中，GIS设备和SF6开关应用越来越广泛，特高压设备也绝大部分采用HGIS设备。但是，SF6气体充气问题一直受天气、温度、结霜等恶劣环境的影响，影响没有很好的办法解决。为了在恶劣的环境下也能够及时的按工期要求完成工作，考虑进一步改进SF6充气小车。在正常天气等环境中，提高工作效率；在较恶劣天气等条件下，有一定的防护能力，保障工作能进行。从而提高电气设备的安装进度，以应对自然天气的变化和要求，尽可能的提高该设备全天候特性，以应对在恶劣自然环境下的紧急施工。 　　 　　关键词：SF6全天候 充气 电力基建 工程项目 　　中图分类号： F407.6 文献标识码： A 　　 　　前言： 随着国家电网公司基建工程的科学发展，智能变电站也开始广泛建设，变电站基建工程中，GIS设备和SF6开关应用越来越广泛，特高压设备也绝大部分采用HGIS设备。但是，SF6气体充气问题一直受天气、温度、结霜、夜间施工等恶劣环境的影响，影响没有很好的办法解决。为了在恶劣的环境下也能够及时的按工期要求完成工作，考虑进一步改进SF6充气小车。面临的现状情况，一是，大量气瓶是露天摆放，受工作场地和设备空间制约；气瓶更换次数频繁，全天候充气小车体积尽量小巧。二是，各种附件和组件连接后无防护，受外部环境制约，遇到下雨等恶劣天气状况，工作时无保障。 　　1、SF6充气小车改进的方案设计 　　（1）资料收集和方案制定阶段 　　确立小组主要成员并分工，收集相关设备、机械、电气等方面的资料。针对课题收集资料，明确研究重点和研究任务中的难点，制定方案。本课题的特点之一是变电站主设备是GIS或SF6型断路器的基建工程，所以收集资料的针对性比较强，以往的工程中，很多都遇到天气、温度、结霜等恶劣环境的影响。另外积极利用现有的期刊杂志和报纸图书。通过网络专业数据库查阅期刊、论文。获得尽可能多的关于SF6充气小车有关的知识。 　　（2）技术课题攻关阶段，进行课题的研究和方案的实施检验 　　确定3个初步方案，对3个方案进行比选和论证，确定最佳实施方案。针对课题的各种现有设备、材料，结合收集到的相关资料，制定了3个初步方案。方案一：箱式结构、电辅助加热；方案二：托盘式四轮小车、电辅助加热；方案三：开放式两轮小车、电辅助加热。确定最佳方案三。对SF6小车进行现场制作试用，并对个别项目进行改进。针对方案三：开放式两轮小车、电辅助加热。我们进行装置的制作及性能检验，并且对不完善的部分进行改进。 　　（3）总结课题的研究情况，进行装置的微调完善，汇总资料。 　　通过前期的实施情况，将应用反馈信息整理，修改装置的不足。将实施阶段的工作内容相关的文件资料，汇集整理，进行资料汇总工作。 　　2、SF6充气小车改进的实施定型 　　SF6充气小车的改进工作必须确保项目的可行性，做到现场能够实际应用。要求完成SF6全天候充气小车的研制，具有较好的灵活性和便捷性，且采用简单易操作的组件，保证施工人员熟悉操作，用于实践。 　　核心部件是电热膜，电热膜采用高温电热膜。高温电热膜一般用于电子电器等，电源经导线连通电热膜,将电能转化为热能。由于电热膜为纯电阻电路，故其转换效率高，除一小部分损失（2%），绝大部分（98%）被转化成热能。电热膜系统由：反射膜及绝热保温层、电热膜片、T型电缆、绝缘防水快速插头、温控器及温度传感器等部件组成。 　　（1）电热膜片：电热膜片是整个系统的核心元件，是此系统的发热元件。它的基材为PET特制聚酯膜，发热体为特制导电油墨、附以银浆和导电的金属汇流条为导电引线，最后经热压下复合而成。电热膜的发热主要以辐射的方式散发热量，属低温辐射，它具有透射性，以红外线的形式向SF6气瓶散发传递热能。 　　（2）T型电缆、绝缘防水快速插头 ：T型电缆是对电热膜提供电源，对整个电路构成回路，绝缘防水快速插头是为了跟电热膜一起的配套组成部分，保证电热膜加热系统的运行安全。 　　（3）温度传感器及温控器：对整个电热膜加热系统进行控制，保证气瓶温度的稳定性。 　　（4）反射膜及绝热保温层：对整个电热膜加热系统进行方向性限制，使热量只向内侧传递，外侧绝热，保证气瓶温度的快速升温。 　　SF6全天候充气小车结构图 　　 　　 　　 　　3、应用效果和检查 　　改进后的SF6全天候充气小车，能够更好的避免受到天气、温度、结霜等恶劣环境的影响，达到GIS或SF6设备安装时灵活工作，提高设备的安装效率。同时该小车非常轻便，一人就可独立操作，应用于施工现场非常灵活。从提高GIS设备和SF6断路器设备的安装效率的角度来看，研制SF6全天候充气小车能够更好的避免受到天气、温度、结霜等恶劣环境的影响，达到G