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混合动力突围 　　5月13日，李克强总理在国务院机构职能转变动员电视电话会议上表示，“靠刺激政策、政府直接投资，空间已不大，还必须依靠市场机制。”把该放的权力放到位，激发各类市场主体发展活力和创造力。 　　李克强指出，要相信市场机制的力量，下决心减少政府对企业生产经营活动的直接干预，打破市场分割与垄断，消除制约转型发展的体制机制障碍，使企业和产业在竞争中优化升级，为经济转型提供“源头活水”。“要把政府工作重点转到创造良好发展环境、提供优质公共服务、维护社会公平正义上来。” 　　听到这个消息，上海交通大学教授、上海神舟汽车节能环保有限公司（以下简称“交大神舟”）总经理陈杰的眼眶里有些湿润，凝聚他八年心血、一度被政策“边缘化”的节能环保产品——液压混合动力汽车，终于浮现出走向广阔市场的曙光，也让这位已近花甲之年的创业者看到了实现更大发展、报效国家和造福社会的希望。 　　作为一家产学研结合的民营企业，交大神舟虽不如上汽、一汽、东风等老牌国企那么家喻户晓，也不像比亚迪、吉利、长城等民企那么抓人眼球，但它自主研发的液压混合动力系统，在国内堪称“孤品”，而且在国际上也处于领先水平，以至于许多人对“液压混合动力的核心技术在中国”竟一脸茫然。 　　液压混合动力系统可以装新车，也可以改旧车，交大神舟把这种系统安装在公交车上，称之为液压混合动力公交车。这种公交车的工作原理是：将车辆刹车时的动