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我国物流行业的现状和问题研究 　　摘要：物流行业作为服务国际、国内贸易极为关键的组织部分，其发展态势能够对贸易经济发展起到重要支撑和杠杆作用，尤其是在日益发展的经济全球化和网络化背景下，更要注重物流业的成长壮大。我国物流行业起步较晚，虽然发展较迅猛，但规模小、竞争力趋弱，严重影响了我国经济的腾飞。对我国物流行业的现状和问题进行深入探究，能更加深刻认识到问题严重性和紧迫性，为解决现实问题，走出发展困境寻找合适路径。 　　关键词：物流行业 现状 问题研究 　　经济全球化，自由化和网络化的发展，使社会分工趋于鲜明，企业供应链延伸得越来越长，销售渠道变得更加细密。这客观上造成了物流成本在产品成本中的比重居高不下，而且自营无疑加大企业包袱。这些问题迫使企业自已选择第三方物流企业。物流也成为企业的“第三利润源泉”；而现代物流的快速发展已形成产业，一大批专业的物流公司涌现并成熟起来，并活跃在市场中。据统计，2009年我国社会物流总额为96.7万亿元，同比增长7.4%；社会物流总费用为60826亿元，同比增长7.2%，社会物流总费用与GDP的比率为18.1%，物流业增加值为23078亿元，同比增长7.3%。[1]但面对全球化市场竞争，各国物流业的发展将直接面对来自国际竞争的挑战和生存危机的压力，决定生存和发展的因素只有一个，即培育并加快提升自身国际竞争力。我国物流业虽然发展很快，但起步晚、规模小、竞争优势不突出，面对物流业全面对外资开放的机遇与挑战，我国物流业如何发挥优势，增强国际竞争力已变得刻不容缓。 　　一、我国物流行业存在的问题 　　1、第三方物流发展不足 　　第三方物流指的是在整个物流链供应一体化过程中由货物的供给方、需求方以外的第三方供给方为需求者提供相应物流服务的物流形式。第三方物流发展的好坏直接影响到整个物流行业的兴衰，从而直接影响整个国民经济的发展。西方物流发展的经验告诉我们物流产业要获得成功必须要以百分之五十以上份额的第三方物流为保障。而目前我国第三方物流发展态势令人担忧，不但第三方物流的服务规模小，而且第三方物流企业的企业数量少、规模小、与西方国家第三方物流情况相比，差距还非常大。 　　2、物流基础设施投入不足 　　虽然近几年来，我国对基础设施的投入增加了不少，修建了许多高速公路，铁路也几次大提速，但由于各地外出打工人员的增加，使得交通运输用于物流服务仍不能满足需求，主要运输通道供需矛盾依然突出。仓储设施落后，大量的仓库是20世纪5060年代的老旧建筑，在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题，在使用高新技术手段储藏现代化的商品方面困难也不少。 　　3、物流管理体制与水平低 　　目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物流中横向联系被纵向的管理体制隔断。在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运，就相当困难。由于条块分割，部门分割，缺乏统一规划，地方保护势力依然强大，重复建设加剧，甚至在同一地方，出现了大家一哄而上搞物流的现象。 　　4、物流管理人才匮乏 　　近年来，我国物流业发展很快，有数据显示，未来5年，我国第三方物流市场的年增长率将超过25%。目前深圳市就有1500多家物流企业，其中资产过亿元的就有32家。但懂得物流管理的人才匮乏。据统计，全国获得“物流师”资格的不过数百人。造成物流人才匮乏的原因是物流教育落后，在我国高等院校中，开设物流专业的只有9所，物流职业教育基本上是空白。 　　二、发展物流行业的建议措施 　　1、政府提供大力支持。 　　虽说我国加入WTO后，政府对各产业的保护应受到限制，但就现在而言政府可在WTO框架内来扶持，对WTO没有规定到的更要大力支持。物流是个系统工程，靠某一管理部门或企业的力量，难以形成合理有效的发展规划，政府应当组织各方面力量加强对现代物流观念、发展情况等问题的研究。清理各条块分割方面的物流法规、政策，使法规、政策趋于统一。同时，为了给物流创造一个规范有序、公平竞争的外部环境，应当制定有关规定，尽快消除地方行业、部门的保护主义。 　　2、物流技术应用提速。 　　近几年来涌现了不少先进的物流技术，保证这些技术的应用，能大大提高物流企业的竞争力。供应链管理概念的出现正是这种认识的体现。而供应链管理的真正实现有赖于物流服务的信息化、网络化。现代物流服务的方式正在从以对物的处理为基础的物流经营模式向以电子商品为主轴的发展模式转变。即物流的发展方向不仅仅是将物流服务项目作为一项业务来完成，而是作为一个系统来建设。未来物流经营模式在物流的整个价值链中将更加依赖电子技术、网络技术，以形成物流成本低，向顾客提供优质服务的机制，实现以快速、安全、可靠和低费