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城市道路增寿技术研发 　　摘要：分析影响城市道路使用寿命的原因、施工因素、材料因素、管理因素，提出路面增收研发措施，并给出具体工程案例。 　　 　　关键词：路面增寿、半刚性基层、级配设计、同步碎石封层。 　　中图分类号：TU997文献标识码： A 　　随着我国经济发展，人民生活水平及生活质量的全面提高，沥青路面由于具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点，在公路和城市道路中所占的比重越来越多。但是，随着城市人口和各种客运车辆的日益增长，城市道路所承受的交通压力不断加大，许多新修的沥青路面使用时间不长就出现了各种病害。 　　城市道路沥青混凝土路面状况恶化的主要原因包括城市频繁的超限运输、巨大交通流量、极端环境天气状况、以及道路本身的质量。经过反复使用运行，沥青路面性能会降低，恶化会日益加快。 　　一、影响城市道路沥青路面使用寿命的因素 　　城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素包括施工构造因素、材料因素、管理因素、养护因素等。具体说来，包括如下几个方面： 　　施工构造因素 　　1.1 路基 　　城市道路的路基与公路的路基有很大区别。公路的路基给排水、通讯等地下设施很少，因此有利于大型机械设备的施工，施工质量有保证。而城市道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错，给施工造成了很大困难，路基质量也受到影响。同时各种窖井往往造成地表水下渗，引起路基塌陷，造成路面损坏。 　　1.2 路面 　　由于各种地下设施都必须在路面上留有出口，因此城市道路的路面上到处都是竖井的井盖，严重影响了城市道路路面的平整度，在交通量日益增大的情况下，路面破坏的机率大大提高。同时城市道路路面的排水远不如公路的排水顺畅，很容易造成雨水下渗，引发路面的水侵害，影响路面的使用寿命。 　　材料因素 　　近些年来，我国高等级公路路面结构以半刚性路面结构为主。半刚性基层强度大，具有较好的水稳性和抗冻性，而且可供稳定的材料种类多，选择面广泛，在路面的使用过程中弹性变形较小，承载能力高，使用年限长，被广泛用于修建高等级公路沥青路面的基层或底基层。在城市道路沥青路面的建设中，也可以借鉴这种形式。 　　但是，半刚性基层也有它的缺点：抗变形能力低，在温度或湿度交替变化时容易发生收缩开裂，在沥青路面以及当水泥混凝土面板较薄时，这些裂缝会反射到面层上来，形成反射裂缝。所以，使用半刚性基层时应加强质量控制，如基层材料选择、配合比设计、混合料的级配控制、含水量和水泥剂量是否准确、加强初期养护等，以大幅度减少半刚性路面的反射裂缝或对应裂缝。 　　管理因素 　　3.1 路面交通 　　为不影响市民出行，城市道路路面施工往往不中断交通，边通行边施工。为给行人提供方便，还往往在夜间施工。这在方便人们出行的同时，却给路面的施工质量留下了许多隐患。 　　3.2 施工 　　不论是在路基中，还是在路面上，城市道路的施工都要受到许多地下设施的影响，机械化施工程度相对较低，人工操作的比重较大，其施工质量难以与高度机械化施工的公路相比。同时，施工过程中施工单位不按要求施工，如路基施工临时排水系统不畅通，遇雨后大量的积水渗入下层路基，严重影响路基质量；在沟槽回填时，沟内积水未排除，或沟底淤泥未清除干净而直接带泥水回填土，结果造成回填土含水量饱和，不能夯实，待饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及路基安全；有时在填土中带有大石块、大砖块、大混凝土块、大硬土块等，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果，日后发生沉陷。这些现象都会对路基的稳定性造成影响，直到影响面层。 　　3.3 管理 　　在城市道路的施工中，有许多项目属于“献礼工程”，为了在规定的时间内完成任务，不按规范要求进行施工，加上相关部门管理监督不到位，施工质量难以保证。 　　二、沥青路面增寿技术研发 　　1、保证沥青路面的施工质量 　　路基施工:要严格路下构筑物、管线施工质量控制，预防路面塌陷；严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，并严格按规范要求进行基底压实；严格按规范回填及碾压。 　　路面施工：路面面层施工首先要严格按规范要求选好材料及材料的级配。严格路面平整度控制：（1）加密标高控制点。（2）厚度控制。（3）横缝施工控制。（4）与管线井相接处施工控制。（5）伸缩缝位置施工控制。（6）交叉口施工控制。 　　2、保证材料质量 　　保证材料质量 　　在沥青混合料中，集料重量一般占总重量的92% ～96%，其体积一般占总体积的75%～85%。保证各种材料的质量对延长沥青路面的寿命具有重要的意义。在城市道路的沥青路面中，主要从坚韧性、坚固性、颗粒形状、表面构造、矿粉等方面按要求保证集料质量。