大跨浅埋暗挖地铁车站超近距下穿运营地铁车站设计.docVIP

大跨浅埋暗挖地铁车站超近距下穿运营地铁车站设计 　　摘要：本文主要以北京地铁四号线宣武门车站下穿既有线设计为例，介绍了大断面暗挖地铁车站下穿既有运营地铁车站设计，根据使用功能要求、结合工程地质水文地质条件及周边环境等因素，通过方案比选、有限元结构计算、工程类比等手段，确定经济、合理安全的设计方案，最后通过分析总结，并结合现场施工情况，找出结构设计中的关键点和技术创新点，以期对今后同领域的地铁穿越既有线工程设计具有一定的参考价值。 　　关键词：地铁下穿既有线自动化监测结构设计有限元分析 　　 　　 　　中图分类号：TU318文献标识码： A 　　0 引言 　　随着城市轨道交通的快速发展，地铁建设和周边地上、地下建构筑物、市政管线及地面交通的矛盾日益突出，特别是地铁线网规划的矛盾，而浅埋暗挖法能够很好的解决这一矛盾。 　　1 工程概况 　　宣武门站是北京地铁四号线全线甲级站之一，全线唯一全暗挖车站。设计标准：使用年限为100年，防水等级为一级，8度抗震设防。车站位于宣武门内、外大街与宣武门东、西大街交叉路口下，南北走向。 　　车站周边环境复杂，是繁华的商务、商业、办公区。主要有越秀大饭店、庄胜崇光百货、国际新闻中心、天主教爱国会的南堂等。站址区地面以下管线密布，纵横交错，包括盖板河、热力方沟、电力管沟、雨污水、燃气等大小管线100多条。 　　 　　图1-1 宣武