铁路苏州站与市交通的换乘衔接研究.pdfVIP

摘要 捅 要 交通运输是国民经济的重要组成部分，是经济社会发展的重要支撑条件。铁 路是我国交通运输体系中的主要交通方式之一，是承担中长途客货运输和快速城 际交通运输的骨干。现代客运交通，已由单一自我封闭的客运方式，逐渐转变为 各种交通方式既有分工又互补合作的模式，发展成为综合交通运输体系。在这一 体系中，铁路客站一方面是铁路交通网络的交汇点，是城市与城市外部及其近郊 联系的桥梁和纽带；另一方面，也是城市综合交通网络中客流集散的场所，具有 运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能，对所在区域的综合运输网络 的高效运转具有重要的作用。因此，将铁路旅客车站建设成为城市综合交通换乘 枢纽或其中的重要组成部分已是世界各国的共识。 本课题正是基于这样的背景，通过对铁路苏州站改造前的交通设施、与市内 其他交通方式的换乘衔接以及管理体制等方面的研究，以及与相类似的国内外综 合交通枢纽车站的比较，指出改造前铁路苏州站与市内交通换乘衔接不合理存在 的主要问题。在深入分析铁路苏州站客流特点的基础上，提出新建车站与市内其 他交通换乘衔接的具体方案。并通过建立定量化的评价指标体系，对铁路苏州站 与市内其他交通换乘衔接的方案进行综合评价。 合理的交通换乘衔接方案，将实现铁路客站地区各种交通方式间高效换乘组 织，可以为人们提供安全、便捷的换乘条件，真正体现“以人为本的运输组织 理念。 关键字：铁路运输，城市交通组织，客流预测，换乘衔接，评价方法 Abstract Abstract isan ofthe national an Transportationimportantcomponent economy，is conditionineconomicandsocial importantsupport development．China。Srailway isthemainmodeof the in transportationsystem backbonethe transportation，is andfast long-distancepassenger-and—freighttransport transport．Modem inter-city froma self-enclosed passengertraffic，comingsingle passenger mode，gradually a for becomesmodevarioustraffic ofdivisionofworkand waycomprising themodeof this integrated cooperation．and transportsystemfinally．Insystem，the one the ofthe railwaypa