重型汽车副车架构有限元分析与轻量化研究.pdfVIP

摘 要 随着我国对基础设施建设投资的不断加大，国内市场对重型汽车的需求量也在 不断的加大。自卸车作为重型汽车中的一种，以其使用方便、载重量大等特点，成 为各施工现场不可缺少的运输工具。自卸车副车架是为了缓解货箱、货物等对主车 架的冲击而设置的一种过渡性装置，因此副车架的强度和刚度对自卸车的使用性能 有着极大的影响。本文利用有限元法对某公司生产的 2528K 型矿用自卸车副车架进 行了强度分析和轻量化研究。 本文首先根据厂家所提供的图纸，利用有限元软件 ANSYS ，按照适当的简化 原则建立了该车主、副车架的实体模型和有限元模型。然后根据自卸车的实际使用 情况，选择了纯弯曲工况、弯扭联合工况及卸载工况作为分析对象，对该自卸车副 车架进行了静态分析。分析结果表明，该车副车架在各个工况下所受到的最大应力 值均小于材料的屈服强度，而且存在着很大的富裕，说明该车副车架的设计满足要 求，存在着进一步轻量化的空间。本文还对该车副车架进行了模态分析，得出副车 架前十二阶的固有频率和振型，结合模态分析的结果，对该车的动态特性作出了评 价。 最后，本文以该车副车架的纵梁、腹板及部分横梁的截面尺寸为设计变量，以 副车架结构总体积为设计目标，利用 ANSYS 的一阶优化方法对该副车架进行了截 面尺寸优化设计。结果使该车副车架在满足强度要求的前提下，总体积下降 17.58%， 达到了节省原材料，降低生产成本的目的。 本文的研究可为 2528K 型自卸车的进一步改进提供参考和理论依据，解决企业 的实际问题，同时也为相同类型车辆的设计提供参考。 关键词：自卸车；副车架；有限元法；静态分析；轻量化 Abstract Following the continued increasing investment in infrastructure construction of our country, the domestic market demand for heavy-duty vehicles is constantly increasing. As a heavy-duty vehicle, dump truck is easy to be used and has big carrying capacity, so it becomes an indispensable transportation for the construction site. The dump truck sub-frame is a kind of transitional device which is established to alleviate the impact to the main frame from the carriage and cargo, so the strength and stiffness of the dump truck sub-frame have enormous influence to dump trucks operational performance. In this paper, the type