下穿既有线铁路顶进框架不均匀沉降缝的处理.docVIP

下穿既有线铁路顶进框架不均匀沉降缝的处理 　　摘要：框架结构的沉降缝处理是所有人行通道工程的一个技术难题，尤其当人行通道下穿铁路时，受营业线列车行车的干扰和约束，处理必须在极短的时间内达到极高的止水防水效果，并且框架受到列车动载作用，沉降缝必须具备弹性且预留不均匀沉降的空间，工程难度非常大。本文结合笔者亲自主持处理的一个人行通道框架沉降缝施工案例，介绍既有线铁路下方顶进框架施工的沉降缝出现“错台”时，采用填充注胶等措施，解决相邻框架标高不连续及沉降缝止水、防水等问题。 　　关键词：下穿铁路；顶进框架；沉降缝；防水 　　Abstract: the frame structure of the settlement joint is a difficult technical problem all pedestrian tunnel engineering, especially when the pedestrian tunnel under railway, by business line train interference and restriction, waterproof effect processing must achieve high within a very short time, and the frame is subjected to train dynamic loading, settlement joint must be flexible and reserve space for the uneven settlement, the engineering is very difficult. A pedestrian channel framework combining the author personally presided over the treatment of settlement joint construction case, introduces the existing railway line below the top settlement in the frame construction cracks appeared dislocation, by filling glue and other measures, to solve the adjacent frame elevation discontinuity and settlement joint sealing, waterproof problem. 　　Keywords: tunneling under railway; the jacking frame; settlement; waterproof 　　 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。变形缝是针对这种情况而预留的构造缝，分为伸缩缝、沉降缝、防震缝三种。 　　为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。当一幢建筑物建造在不同土质且性质差别较大的地基上，或建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大，以及相邻墙体基础埋深相差悬殊时，为防止建筑物出现不均匀沉降，以至发生错动开裂，应在差异处设置贯通的垂直缝隙，将建筑物划分若干个可以自由沉降的独立单元。沉降缝同伸缩缝的显著区别在于沉降缝是从建筑物基础到屋顶全部贯通。沉降缝宽度与地基性质和建筑高度有关沉降缝的构造与伸缩缝基本相同，但盖缝的作法，必须保证相邻两个独立单元能自由沉降。沉降缝同时起着伸缩缝的作用，在同一个建筑物内，两者可合并设置，但伸缩缝不能代替沉降缝。在钢筋混凝土框架结构中的沉降缝通常采用双柱悬挑梁或简支梁作法。 　　一、沉降缝的设置 　　结构物设置沉降缝的目的是避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏。设置沉降缝后，可限定结构物发生整齐、位置固定的裂缝，并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于结构物的安全、稳定和对防渗(防止管内水流渗入涵洞基底或路基内，造成土质浸泡松软)。 　　涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。 　　1、洞身沉降缝 　　一般每隔4—6m设置1处，但无基础涵洞仅在洞身涵节与出人口涵节间设置，缝宽一般3cm。两端与附属工程连接处也各设置1处。 　　2、其它沉降缝 　　凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础