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公路特殊路基处理施工技术分析 　　摘 要：公路路基是路面的基础，承受它们自身重量下的土体重量的路面结构和交通负荷。在公路路基施工时，常会遇到特殊地段，如软土、基土、盐渍土、膨胀土和冻土路基等，在特殊路段应进行路基加固处理。本文深入分析了各种特殊路基的处理方法，对以后的公路施工中特殊地基处理具有重要的现实意义。 　　关键词：公路工程；特殊土；路基处理 　　Abstract: Highway subgrade is the foundation of the road, road structure and traffic load under their own weight of the soil weight. In the highway roadbed construction, often encounter special area, such as soft soil, soil, saline soil, expansive soil and frozen soil roadbed, in special sections of roadbed reinforcement shall be. This paper analyzes the special processing method of the roadbed, have important realistic meanings in special foundation treatment of highway construction in the future. 　　Keywords: highway engineering; special soil; subgrade treatment 　　中图分类号：U415 　　1.公路施工中特殊路基概述 　　特殊路基是指建立在不良地质，特殊的地形地质情况，一些特殊的气候因素的不利条件下的路基。.特殊路基是可能因为自然平衡状态被打破，或边坡陡峭的斜坡，或地质承载力太低而出现的各种问题，因此，除了一般路基按标准，要求设计外，也要根据特殊问题进行处理研究。 　　根据特殊路基土的分类，一般包括软土路基，沼泽地区路基，水网及水田地区路基，盐渍土路基，膨胀土路基，粉煤灰路基。根据地形区域的不同，可以分为区域沿河路基，水库区路基和沿海地区路基；根据地形特点，可分为路基滑坡区路基，塌陷和岩堆位置泥石流地区路基；根据不同的地质年限，可以分为季节性冻土路基，多年冻土地区路基和涎流量冰地区路基，雪害地区路基等。 　　2.软土路基施工技术措施 　　2.1置换土施工。填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。分段填筑时，接茬应按分层作成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。 　　2.2土工材料处理软土。土工材料铺设前，应对基面压实整平。宜在原地基上铺设一层30～50cm厚的砂垫层。土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求。铺设土工材料后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走。每压实层的压实度、平整度经检验合格后，方可于其上铺设土工材料。土工材料应完好，发生破损应及时修补或更换。铺设土工材料时，应将其沿垂直于路轴线展开，并视填土层厚度选用符合要求的锚固钉固定、拉直，不得出现扭曲、折皱等现象。土工材料纵向搭接宽度不小于30cm，采用锚接时其搭接宽度不得小于15cm；采用胶结时胶接宽度不得小于5cm，其胶结强度不得低于土工材料的抗拉强度。相邻土工材料横向搭接宽度不应小于30cm。路基边坡留置的回卷土工材料，其长度不应小于2m。土工材料铺设完后，应立即铺筑上层填料，其间隔时间不应超过48h。双层土工材料上、下层接缝应错开，错缝距离不应小于50cm。 　　2.3采用塑料排水板。塑料排水板应具有耐腐性、柔韧性，其强度与排水性能应符合设计要求。塑料排水板贮存与使用中不得长期暴晒，并应采取保护滤膜措施。塑料排水板敷设应直顺，深度符合设计规定，超过孔口长度应伸入砂垫层不小于50cm。 　　2.4采用碎石桩处理。宜选用含泥砂量小于io%、粒径19～63mm的碎石或砾石作桩料。应进行成桩试验，确定控制水压、电流和振冲器的振留时间等参数。应分层加入碎石料，观察振实挤密效果，防止断桩、缩颈。桩距、桩长、灌石量等应符合设计规定。 　　2.5采用粉喷桩加固土桩处理。石灰应采用磨细一级钙质石灰，最大粒径小于2.36mm、氧化钙含量大于80%，宜选烧失量小于10%的粉煤灰、普通或矿渣硅酸盐水泥。工艺性成桩试验桩数不宣少于5根，以