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试论合成气压缩机干气密封系统的日常应用及维护 　　摘 要：本文针对合成气压缩机干气密封系统的日常应用情况进行探讨，以分析应用原理和维修情况为主，总结了合成气压缩机干气密封系统在应用过程中出现的维修经验，并提出自己的一点建议，以期为今后合成气压缩机干气密封系统日常应用和维护提供一定的参考作用。 　　关键词：合成气压缩机、干气密封、日常应用、维护 　　合成气压缩机干气密封系统是指将机械密封予以改进发展，使之成为非接触式的密封方式，主要运作原理是将机械密封环上增设动压槽，并设置相应的辅助系统，从而形成的一种新型密封形式，合成气压缩机干气密封较为完善地解决了困扰工作人员已久的高速离心式压缩机的密封问题。也正是由于合成气压缩机干气密封系统具有非接触式密封的特点，所以非常适合应用于高压高速等设备的轴端密封。笔者统计了某公司合成气压缩机干气密封系统的日常应用过程中所发生的4次密封失效问题，并积极对密封失效原因进行分析，以选取最合适的维护措施，来解决密封失效的问题。 　　一、合成气压缩机干气密封系统的工作原理 　　合成气压缩机干气密封系统在正常工作的过程中，将开车、停车过程中来自界区的高压氮气（8.1MPa），或者部分工艺气体（71℃、8.2MPa）排出合成气压缩机外所形成的密封气起源，而这里所提到的部分工艺气体在首次经过密封端面之后，于密封端面上形成密封气膜，进而防止压缩机内的工艺气体流入到密封端面内，而密封端面上泄露的少量工艺气体在压力的控制下，经火炬燃烧，然后由来自界区的高压氮气，路经第二次密封气过滤器之后，在被经过PV―15337减压至0.6MPa，随后再进入第二级密封端面，开始逐步向外泄露少量正常氮气，直至被引入安全放空处。来自界区的低压氮气在由经PV―15337控制压力后，可以进入压缩机轴端的密封函内，以实现对轴承与润滑油之间的隔离。 　　二、合成气压缩机干气密封系统的日常应用情况 　　一）日常操作要求 　　合成气压缩机干气密封系统的日常操作要求主要是利用过滤器差压对过滤器的使用情况进行测量，并在差压为80kPa自动报警，以便于工作人员及时更换过滤器芯。这里需要注意的是，工作人员在更换过滤器芯之前应先给另一台过滤器充压，并且关闭已经堵塞过滤器前后阀门，然后打开其过滤器前后的阀门，以放空后及时更换。 　　合成气压缩机干气密封系统在运行过程中，首先，需有专人观察并调节缸体平衡管与干气密封气压力之间的压差不可以小于250kPa，以此保障第一级干气密封的正压差。其次，还应及时调整干气密封的气流量，以此保障泄漏量绝不超过排气压力高报警值（0.2MPa）、高压缸值（45m3/h）、以及高报警值低压缸（39m3/h），以此对一级密封的泄漏量进行实时监测。最后，还需要对氮气压力与隔离气流量进行观察监测，以保证二级密封气源和隔离气流的正常运行。这里需要注意的是，在氮气停止供应时，干气密封就会失去其隔离气源与二级密封，对此必须及时采取措施，进行相应的处理。 　　二）基本功能 　　一般来说，一套完整的合成气压缩机干气密封系统是由密封测控系统与干气密封本体而组成的，并且根据不同的密封形式，其功能也会不同，但是大多会具有如下几种基本功能： 　　1、实时对泄漏气体进行监控，其中包括室外高点放空和放火炬等； 　　2、为系统运行提供一个稳定、干燥、洁净的气源，其中包括轴承油隔离气、中间缓冲气、主密封气、前置密封气等； 　　3、对密封的运行情况和运转条件进行监控，其中包括测量流量、压差、压力等参数，以及连锁和报警等； 　　三）实际应用情况调查 　　1、失效情况介绍 　　笔者记录了合成气压缩机干气密封系统于2012年9月底的成功试车情况，该系统达到了预期的密封效果。但是在此后的运行过程中，该系统也出现了密封失效的情况，笔者记录了该系统在2012年9月30～2013年5月30号阶段内共计发生了4次密封失效情况，具体情况为 　　第一次发生密封失效情况是在低压缸出口端，而发生密封失效前共计开停车1次； 　　第二次发生密封失效情况是在高压缸进口，而发生密封失效前共计开停车2次； 　　第三次发生密封失效情况是在高压缸出口，而发生密封失效前共计开停车9次； 　　第四次发生密封失效情况是在高压缸进口，而发生密封失效前共计开停车14次。 　　从上述数据记录中不难看出，发生的密封失效的位置具有很强的随机性。 　　2、密封失效机组的拆检情况 　　将密封失效的机组进行拆检，由此得到以下共性结论：发生密封失效的机组的动静环的磨损痕迹大体上是相似的。磨损特征为一级动环表面痕迹比较一致，一级静环内侧表面磨损痕迹具有非常明显的接触痕迹，一级密封动环表面明显碎裂，而没有碎裂的二级密封动环所对应的二级静环的磨损痕迹呈现出较为一致的接触磨损特征。而这种痕