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大型桥梁工程GPS控制网设计与施测 　　摘 要：大榭第二大桥是中国浙江省宁波市建设中的一座跨海大桥。大桥位于北仑区，始于329国道，终于大榭岛，主桥长808米，主线全长5516米。桥型为双塔单索面钢箱梁斜拉桥，本文着重就大桥首级GPS控制网的设计与施测等方面的问题进行了阐述。 　　关键词：GPS控制网；设计；施测；数据处理；强制约束边；平差计算 　　Abstract:The second bridge is a city in Chinas Zhejiang province Ningbo city construction of cross-sea bridge. The bridge is located in Beilun District, began in the 329 National Road, finally the Daxie Island, 808 meters long main bridge, the main span 5516 meters. As the Twin Towers bridge with single cable plane cable-stayed bridge with steel box girder, this paper focuses on the bridge GPS control problem in network design and surveying etc. are described. 　　Key words:GPS control network; design; TESTING; data processing; mandatory constraint boundary; adjustment calculation 　　中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　1 首级GPS控制网的设计方案 　　1.1首级控制网设计思路 　　首级GPS控制网布设方案从初步设计、精度估算，优化设计，均通过严格审查，GPS网的设计思路如下： 　　由于宁波市独立坐标系的中央子午线为121°30′，而大桥中心主轴线的经度坐标为121°55′，两者差值为25′存在一定的投影变形，均需满足《城市测量规范》的投影长度不大于±2.5cm/km。鉴于以上情况并考虑到设计进度，且大桥主桥的施工面积较小，为了保证大桥施工放样坐标的统一性及减少坐标转换，本次采用的当地坐标系统为宁波市独立坐标系。首级GPS控制网设计时采用2个宁波市基本点作为已知控制点，一点一方向的方法布设首级GPS控制网，另外一个已知控制点作为检查。 　　首级GPS控制网的设计的网型如下图： 　　 　　由于主桥两段控制点距离较短均小于1km，首级GPS控制网的平均基线长度为6km,其中最长基线长度约为20.4km,最短基线长度为0.6km。 　　整个首级控制网的平均距离小于B级GPS控制网的平均距离50km。但考虑大桥施工放样精度要求较高，因此大桥首级GPS控制网的平面测量观测等级按B级观测精度执行。 　　1.2 首级GPS控制网基本精度等级 　　GPS网点位中误差限差取±20mm。基本精度按相邻点间弦长标准衡量。首级GPS网标准差限差指标为：=±式中为标准差， a为固定误差5；b为比例误差系数，取10-6；d为相邻点间距。网的最弱边边长相对中误差优于1/120000（参照《城市测量规范》2.1.9中二等三角网的最弱边边长相对中误差技术要求）。 　　1.3 已知控制点的选择 　　考虑到本次控制网的要求的观测精度为B级，测区附近高等级控制点GJ10、GJ14、GJ19均为宁波市基本点(等级为C级)，因此在平面控制测量前对已知控制点进行了检测，检测使用双频GPS接收机对已知控制点间的基线进行测量，其结果与坐标反算的边长进行了比较。 　　统计结果如下表： 　　 　　 　　由上表可知相对边长比例误差优于1/120000符合《城市测量规范》要求，可以使用。 　　1.4 首级控制网精度估算 　　精度估算取GJ19作为已知点，短基线边取0.6km，模拟计算成果输出了GPS控制网点位中误差成果；平差基线精度成；误差椭圆等。 　　GPS控制点位误差统计如下表： 　　 　　 　　经GPS网平差,平均长度为5.96km,其中最弱长基线为长度为20.41km, 相对边长比例误差为1: 2463000＜1/120000；最弱短基线长度为0.58km,相对边长比例误差为1:293000＜1/120000；结果表明，短基线边长中误差小于±5mm,长基线边长中误差小于±10mm。符合相关规范要求。 　　2 控制点的埋设 　　4个中线控制点埋设采