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我国国际货运代理企业的经营模式与转型研究 　　【摘 要】我国的货运代理市场已发展成具有一定规模、跨部门的新兴行业，逐步形成了一个开放型、多家经营、公平竞争的格局。但由于长期以来采用传统的经营模式，使我国传统的货代企业市场份额处于一种迅速下滑的状态。因此，作者以目前我国货运代理企业的服务水平和运营模式为切入点，为积极探求改变货代企业的经营模式提出了自己的见解。 　　【关键词】货运代理企业；经营模式；转型 　　在1984年以前，我国货运代理业务是由中国对外贸易运输总公司独家经营的。从1984年开始，国家允许中国远洋运输公司和中国对外贸易运输总公司业务交叉经营，一批新的货运代理企业陆续成立。截至2010年底，经对外经贸部批准的货运代理企业已达6000多家。全国80%以上的进出口货物运输是通过货运代理来进行的。我国的货运代理市场已发展成具有一定规模、跨部门的新兴行业，逐步形成了一个开放型、多家经营、公平竞争的格局。 　　一、我国国际货运代理企业传统的经营模式 　　长期以来，我国的货运代理一直处于船、货之间，以中间人的身份提供服务，业务范围局限于订舱、报关、转运等简单环节性劳务。伴随市场的发展，这种经营模式受到来自各方面的冲击。使我国传统的货代企业市场份额处于一种迅速下滑的状态。目前我国许多一级货代没有自己的提单，不能够以无船承运人的身份接受货载。随着信息透明化，我国货运公司以前那种靠挣差价、吃佣金的盈利模式会受到很大影响。另外，外国投资者可以以合资、合作方式在中国境内设立外商投资国际货运代理企业。自2005年12月11日起，允许设立外商独资国际货运代理企业。我国的货运代理公司所受到的挑战更加严峻，面临的竞争更加激烈。同时，我国目前还存在不少挂靠在一级货代的外商办事处，他们利用这些外商公司的提单和网络经营，但是外商公司一旦可以以公司的形式自己经营的时候，他们只剩下空空的壳子而没有实质的内容。我国的许多货运代理公司还没有向物流方向转型，将影响他们提供深层次的服务。加入世贸组织后可以为我国带来许多物流商业机会，但是由于我国的经济环境的制约，货运代理公司缺乏对信息技术的投资以及专业人才的缺乏，随着大批的跨国公司直接进入中国市场，凭借目前我国货运代理公司的规模和服务水平，以及我国货运代理公司目前的运营模式，很难和国外的大型跨国公司进行竞争，因而货运代理企业必须积极探求改变企业的经营模式。 　　二、我国国际货运代理企业经营模式的转型 　　（一）大中型国际货运代理企业经营模式的转型 　　1.大中型国际货运代理企业向第三方物流企业转型。货运代理企业参与物流经营的优势明显，具体表现为：首先市场相近，因为都是提供物资流通服务，货代企业在货运活动中运用的专业技能、投入的设施与设备、业务操作方式等，也适合运用于物流活动；其次货代企业熟悉货物流通基本环节和业务操作程序，具有较强的物流功能处理能力和物流相关关系的沟通能力，有利于物流管理的有效实施，货代企业直接参与货运市场活动，掌握市场需求与供给情况，对市场行情和环境变化具有较强的敏感性；最后货代企业变为物流经营者，不仅可以减少社会资源的重复投入，也有利于货代市场和物流市场结构的调整，使社会资源、全球资源得到调整和整合，提高资源利用的综合效益，并且在观念上，货代企业更容易接受物流的概念与内涵，了解货运与物流的关系，使货运业务向物流业务的延伸和经营转变更加方便。所以在当今的货运环境条件下，货代企业可以充分利用已有优势，在广阔的物流市场拓展自己的业务，形成自己的物流产品和品牌。货代企业只要市场定位准确、目标明确、措施得当，在激烈的竞争中就可以立于不败之地，国外很多国际货运公司进入物流市场取得的成功，就是最好的证明。我国货代企业向物流企业转型，特别是向第三方物流企业转型，可以为货主提供一体化的物流服务，将发展的重心由自身转向货主，由输赢关系转向双赢关系，与货主共享信息、共担风险、共同获利，建立一种战略合作伙伴关系。 　　2.大中型国际货运代理企业向第四方物流企业转型。从概念上看，第四方物流是有领导力量的物流服务商，通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其客户带来更大的价值；第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。从本质上说，第四方物流提供商是一个供应链集成商，它调集、管理和组织本身以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案，使得企业能够更有效率地快速反应供应链的整体需求。现代技术的不断更替和电子商务影响力的迅速扩展，使供应链上各链条（或节点企业）追求对内整合资源和向外扩展的需求不断扩大，而这种需求又直接导致了第四方物流从传统的供应链管理中脱颖而出。第四方物流的前景非常诱人，但是成为第四方物流的