探讨山区公路设计.docVIP

探讨山区公路设计 　　摘要：山区公路具有山高坡陡、地势险要、地形与地质条件复杂、制约因素众多等特点，从而导致山区公路设计工作十分复杂。本文结合山区公路设计实践经验，分别从公路平、纵、横技术指标的运用及避险车道的设置等方面，阐述了山区公路设计时应注意的事项及采取的对应措施。对山区公路建设具有针对性的指导意义。 　　关键词：公路选线行车安全公路设计山区公路 　　Abstract: The mountainous area highway has the characteristics of high mountains and steep slopes, topography and complex geological conditions, many restrictive factors, resulting in the mountain area highway design work is very complex. This combination of mountain highway design and practical experience, from the aspects of the emergency lane highway, and the longitudinal, transverse technology index settings, matters needing attention are elaborated in mountain highway design and its corresponding measures taken. Has the guiding significance for the construction of mountain highway. 　　Keywords: highway; traffic safety; highway design; highway in mountainous area; 　　中图分类号:S611文献标识码：A文章编号： 　　前言 　　山区公路不仅具有复杂的地形地质条件、连绵不绝的山脉、深切的冲沟、河谷及“十里不同天”的立体气候等特点，而且沿线地方经济还处于欠发达状态。因而在山区公路设计时，既要在满足公路正常运输功能的前提下，选择适当的公路等级，又要根据山区公路的地形、地质条件等的变化，进行细致、全面的平面、纵面和横断面的设计，以保证行车安全、顺适， 减少工程投资、降低运输、养护及管理等成本。 　　1平面线形设计 　　1.1地质选线与地形选线应有机结合 　　山区公路沿线地形、地质条件复杂，以往的习惯做法是，先选定路线走廊带，再去评估地质背景条件。这样往往会造成“华山一条路”的局面，甚至有可能把线路选在复杂的地质条件上，从而带来较多的地质处理问题，增加工程投资。一般情况下，正确的选线程序： 　　(1) 应用卫星图片、航拍图片等资料，密切联系有经验的地质人员，从先宏观、后局部的地质角度，选择可供比选的路线走廊，条件允许时最好能进行实地查勘。 　　(2) 从可供比选的地质路线走廊中，结合地形条件，再挑选出可供布线的地形路线走廊。 　　(3) 对可供布线的路线走廊局部地质条件进行评估，找出可能存在的地质灾害，初步评估灾害规模，评价其对线路方案的影响程度，再推荐合适的路线走廊方案。 　　2. 2平面线形宜以曲线为主 　　路线平面线形要与沿线地形条件相吻合，特别是与大型沟壑、河流等地形相吻合。应避免长直线线形，在地形困难的山区，强拉长直线，不仅加大工程量，使工程费用增加，而且由于高填、深挖造成严重的地质灾害，也破坏了自然环境和生态平衡，造成水土流失。因此， 山区公路首先考虑的应该是在平面线形上采用与自然地形相协调的曲线线形，尽量少采用直线。为了使线形与自然地形结合的更加完美，并降低工程造价，可以采用等于或接近于一般最小半径值的圆曲线。在选用较小的半径时，应避免长直线接小半径的组合。圆曲线长度除应满足规范要求外，缓和曲线长度 Ls与圆曲线长度 Ly的关系宜为 Ls∶Ly∶Lx= 1∶1∶ 1，或 Lx∶Ly∶Ls= 1∶2∶1。 　　1. 3桥梁、隧道等应与平面线形相协调 　　山区公路平面线形设计中，需要重点考虑大型桥梁、隧道的位置、规模和施工难度等因素，有时桥梁、隧道会成为影响和制约路线方案的关键因素，对桥梁和隧道的位置、规模及施工难度考虑不当，会严重影响路线方案的合理性。一般情况下，路线布设需服从于大型桥梁和隧道的布置，使大型桥梁、隧道尽量位于直线段，或者大型桥梁的主桥位于直线段;对不可避免的曲线桥梁、隧道等，应尽量采用不加宽和不超高的曲线半经。在遵循“路线线形服从大型桥梁，隧道”理念的同时，