天津港码头企业计费管理信息系统与增值税发票管理程序接口的设计与实现.docVIP

天津港码头企业计费管理信息系统与增值税发票管理程序接口的设计与实现 　　摘要：随着我国货物劳务税收制度的改革拉开序幕，营业税改征增值税（简称“营改增”），已在全国交通运输和现代服务业开展行业试行。天津港集团及各码头公司多年来坚持信息化建设投入，各信息管理应用系统整体融合度高。“营改增”指定增值税发票管理程序的使用，影响了码头企业信息管理的应用。本文介绍了通过改造原有码头计费信息管理系统，利用增值税发票管理软件所支持的外部调用接口，设计并实现了原有计费信息管理系统与增值税发票管理程序的接口，促进码头企业信息应用新的整合。 　　关键词：计费管理信息系统、“营改增”、增值税发票管理、接口、码头、港口 　　中图分类号：C93文献标识码： A 　　一、前言 　　 1.税收的基本概念与“营改增”工作的开展 　　税收是国家为满足社会公共需要，凭借公共权力，按照法律所规定的标准和程序，参与国民收入分配，强制地、无偿地取得财政收入的一种方式。在我国，目前在征的主要税种有18种，其中增值税已经成为中国最主要的税种之一，增值税的收入占中国全部税收的60%以上，是最大的税种。 　　国家根据经济和社会发展需要，适时地对税务工作进行必要的调整、改革。2011年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起，在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此，货物劳务税收制度的改革拉开序幕。自2012年8月1日起至同年年底，国务院扩大“营改增”试点至10省市；截止2013年8月1日，已推广到全国试行。此次“营改增”的试点范围中，包括交通运输业的陆路、水路、航空和管道运输服务及6个现代服务业。。 　　 2.码头企业信息化应用的现状 　　 天津港集团及各码头公司多年来，对信息化建设比较重视，集团及各码头公司使用了很多生产、业务、管理相关的计算机信息应用系统，如统一的集团生产调度指挥、财务管理信息系统等，还有因各自业务的差异，各企业自行组织开发运行的生产综合、计费、人力资源等信息系统。在应用的同时，各个系统不断因时因势调整升级，在保证稳定运行、适当先进的原则下，逐步形成一个整体，覆盖了企业的业务、生产、管理等各个方面。 　　二、项目的提出 　　1.原有计费与发票管理模式 　　作为以交通运输为主营业务的企业，天津港集团及各码头公司正在此次试点范围中，在及时沟通联系管理部门，完成管理制度的调整，手续、资质的变更等工作之外，还对各自发票管理功能对应的应用信息系统进行升级改进，使之满足新的需要。在码头企业中，发票管理由生产系统提供生产数据，业务部门专职计费人员负责数据的加工的转入确认和计费设定，由费收信息系统自行计算出计费结果，再开具发票，相应的负责发票的开具、作废和冲销，由财务部门人员负责领取、核收和报税，核收的情况维护到财务系统中去。从动作的发起者，将发票管理归属于计费管理信息系统功能覆盖范围内。 　　2．增值税发票管理软件 　　配合“营改增”工作的开展，提供了与其相关的增值税发票管理软件。该软件可实现增值税发票的领用、开具、作废、冲销、查询、报税信息交互、基本项目代码维护等管理功能，并支持一些常用功能的外部调用。因发票管理的重要性，程序具有较高的安全级别，具备电子认证和打印发票信息防伪的特性，报税和领用新发票也要通过管理软件的功能和指定设备实现交互认证，发票信息单独存储。只有通过该软件的相关操作，才能完成增值税发票的管理。 　　如上两点所述，若计费系统不作调整，则原来的数据流程链条会产生断裂。本文将着重介绍通过改造原有码头计费信息管理系统，利用增值税发票管理软件所支持的一些常用功能的外部调用接口，设计并实现了原有计费信息管理系统与增值税发票管理程序的接口，保证了增值税发票信息的安全、规范管理，有效避免了信息二次输入，又保持了“生产-计费-财务”信息的顺畅流动。 　　三、项目的设计 　　 1.基本原则 　　 设计的基本原则是在保证码头企业原有信息管理系统的功能正常使用前提下，通过调用“营改增”发票管理软件提供的接口功能，实现增值税发票管理功能，同时将增值税发票的信息同步保存在原有信息系统数据库中。 　　 2.设计方案 　　 首先，补充完善增值税发票管理的必要信息。 　　其次，在计费并生成发票的关键环节，主要有两种方案可供选择。一种方案是完全改造原有的计费规则和生成发票的机制，修改发票数据结构，将原有发票数据结构改造为接近于增值税发票管理软件的发票数据结构，将发票项目按增值税计费规则，进行合并、叠加或拆分，形成新的计费系统开票模式。另一种方案，是不对原有计费模式进行改造，只是将生成的发票信息当做中间信息，再按增值税计费规则，进行合并、叠加或拆分这些信息的功能和界面，在原