省道S312线云(县)至保(山)公路习谦~昌宁段.docVIP

省道S312线云（县）至保（山）公路习谦～昌宁段 环境影响报告书（简本） 建设单位： 评价单位：交通部环境保护中心 二〇〇九年月 目 录 第一章 工程概况 3 1.1 建设项目基本情况 3 1.2 地理位置及路线走向 3 1.3 项目建设意义 3 1.4 项目概况 4 1.5 主要工程数量 4 1.6 交通量预测结果 4 1.7 投资及工期安排 5 第二章 环境现状评价 7 2.1 自然环境 7 2.2 社会环境 9 2.3 生态环境 9 2.4 声环境 10 2.5 地表水环境 10 2.6 环境空气 10 第三章 环境影响预测评价结论 11 3.1 社会环境影响 11 3.2 生态环境影响 11 3.3 声环境影响 11 3.4 水环境影响 12 3.5 环境空气影响 13 第四章 主要环保对策措施结论 14 4.1 社会环境 14 4.2 生态环境 15 4.3 声环境 15 4.4 水环境 16 4.5 环境空气 16 第五章 结论 18第一章 工程概况（1）项目名称： （2）建设单位： （3）建设地点：云南省（4）建设性质：建 （5）建设规模：二级公路 1.3 项目建设意义 习谦～昌宁公路是依据公路网规划及地方经济发展趋势，提高本段公路的技术标准，改善其通行能力，适应发展的需要。本工程拟按二级公路标准建设，主要技术指标统计表表1.1 主要技术指标统计表 公路等级 路段类别 特殊困难路段 一般路段 设计速度 40公里/小时公里/小时 路基宽度米米 车道宽度 ×3.5米 2×3.5米 圆曲线极限最小半径 最大纵坡 % 6% 停车视距： 40米 75米 汽车荷载 公路—II级 公路—II级 1.5 主要工程数量 本工程全长60.8km平面交叉 1.6 交通量预测结果 保山市左官屯，与国道320线相连，云保公路是214和320两条国道间的重要横向联络线，也是连接我省西部地区临沧、保山、德宏、普洱及西双版纳等地州的重要路段，路网地位十分重要。 根据《云南省公路交通情况调查资料汇编》,省道S312线云保公路在本项目路段内有温泉和佑文两个观察站，其近年交通量资料情况表1.2。 表1. 本工程未来年份交通量预测 单位：辆/日(折合标准小客车) 路段 201年 201年 202年 K14+500～K29+300 6805 9562 14331 1.7 投资及工期安排 本工程计划工期为。拟于，。 本工程建设里程，投资估算总额为，平均每公里造价万元。 第二章 环境现状评价（1）地形地貌 （2）气象 气候属中亚热带季风气候（3）（）工程地质） 1）粘土，d1+e1：褐黄色，红褐色，稍湿，硬塑状。主要分布于泥岩（粘土）岩石地段。 2）粉质粘土，d1+e1：灰黄色、灰白色，含少量砂粒，较松散。主要分布于花岗岩、泥质页岩、碳质页岩地段。 3）粉土p1+d1：灰黄色，含少量岩石碎块、云母碎片，稍湿，较松散。主要分布于绢云母石英片岩、石英板岩及河流阶地等地段。 4）中细沙，a1+p1：灰色—杂色，颗粒级配极不均匀，间夹卵、砾漂石，松散、量少。主要分布于河漫滩、河床地带。 第三系（）沉积岩 1）泥岩（）：紫红色、褐红色，间有红白相间之杂色，厚层状，强风化。主要分布在K35+800—K36+125地段。 2）泥质（页）片岩、碳质（页）片岩（）：青灰色、黑灰色，片理结构，强风化。主要分布在K65+600—K67+800地段。 奥陶系（AnOx1）变质岩 1）绢云母石英片岩（）：青灰色、灰色，片状，节理裂隙发育，表层风化，下部中等风化。出露于路线大部分地区。 2）石英板岩（）：黑灰色，厚层状，弱风化。主要分布于K64+500—K65+600地段，绢云母石英片岩地区亦有少量出露。 3）花岗片麻岩（）：青灰色，片麻岩构造，中层，节理裂隙较发育。弱风化，偶见于岩浆岩周围。 燕山期侵入岩 黑云母二长花岗岩（）：灰—青灰色，主要矿物为黑云母、石英、正长石及斜长石，块状。有较厚的风化带，保持原岩结构，击打易碎，底部则为 中等风化。粗粒—细粒各处变化各异。为路线穿越的主要岩层。 （5）地震烈度根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）云南省地震动峰值加速度区划图查得路线所在的地震动峰值加速度值为0.g，地区抗震设防烈度为Ⅶ度。本构造物布设应按部颁JT004-89《公路工程抗震设计规范》要求做抗震强度和稳定性验算，并对各接缝处进行抗震设防。 根据对声环境现状的调查与监测结果可知，工程沿线各村庄、学校均能达到相应的声环境标准限值的要求，沿线声环境质量良好。 1. 项目全线均沿右甸河东岸展布，所经过的地区为地势起伏陡峻的山区，居民点分散，工业及加工业企业分散且较少，沿线污染源较少，河流水