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沥青混凝土路面的质量控制 　　【摘要】随着我国经济的发展和科学技术的进步，城市化进程不断加快，城市公路交通等各种基础设施不断完善，极大的改变了人们的生活，促进了经济文化交流，提高了城市居民的生活水平和生活质量。沥青混凝土路面的整体施工质量对整个基础设施的完善有着至关重要的作用， 但也是容易出现各种质量问题的施工环节，其施工具有复杂性，施工质量难以保证，使得整个城市沥青路面存在着安全隐患。笔者将结合多年的沥青路面和城市建设的施工经验，对沥青混凝土路面施工质量控制措施做出探讨。 　　【关键词】沥青混凝土，路面，施工质量控制 　　中图分类号： TU528.42 文献标识码： A 文章编号： 　　一.前言 　　近些年来，我国的公路交通工程由于施工质量管理不到位，出现了一系列的质量问题。比如沥青混凝土的路面开裂，路面凸起或者是下陷等，由此也引发了一系列交通事故，严重影响着整个交通运输的运营安全，究其原因，主要是因为沥青混凝土路面施工过程中，质量难以符合国家规定的标准，质量管理不严格。其施工项目质量管理具有复杂性和系统性，整个沥青混凝土路面施工项目的质量管理，将涉及到多个方面，既需要施工单位严格施工规范，又需要监理单位严格监督管理。同时，也需要勘测单位，建设主管单位等各个机构的通力协作。如此，既有助于降低工程造价，提高工程质量，实现工程的经济效益，又有助于保护人民的合法权。因此，加强对沥青混凝土路面施工质量管理的研究，具有十分重要的意义。 　　二、沥青混凝土路面的施工质量控制 　　1.施工准备阶段质量控制 　　（一）熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 　　熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土各物料的数量，为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方权利和利益创造条件。 　　（二）人员配置 　　沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、经验丰富、技术较好优秀管理人员。 　　（三）沥青混合料配合比设计 　　（1）目标配合比设计 　　目标配合比是用试验合格材料,根据级配的用量比例,通过做混合料的马歇尔试验,确定最佳沥青用量。 　　（2）生产配合比设计 　　生产配合比是取用拌和机二次筛分后进入冷、热料仓的材料筛分,确定材料比例,供拌和机控制室使用。调整冷料仓、进料仓达到供料平衡,通过马歇尔试验,得到最佳的生产配合比。 　　2.工程技术控制 　　沥青混凝土组成设计是其重要的环节,是整个工程的前提。其试验成果直接影响沥青混凝土的质量。既要使沥青混合料满足技术规范要求,又要符合在经济合理的原则下确定粗细集料、矿粉、沥青的最佳配合比,确定最佳油石比。 　　（一）基层表面的清理与检查 　　施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 　　（二）检查路面基层的高程和平整度 　　按公路工程质量检验评定标准,路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案,上报审批。 　　(1)若路面基层局部松散,凹凸不平可凿除后用素混凝土填平; 　　(2)若路面基层纵断面高程超过设计标准,应进行纵断高程调整; 　　(3)若横坡超过设计要求,应按0.11%渐变设过渡段调整。按公路工程质量检验评定标准对下承层的外观与内在质量进行全面检查,对局部缺陷(如严重离析、开裂等) ,应按规定修复补救,并将缺陷及修复情况整理存档备案。 　　3.沥青路面施工的接缝质量控制 　　沥青混凝土路面的各种施工缝处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性。 　　（一）纵缝施工处理 　　对当天先后铺筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠30cm ～ 50cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到相同的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10cm ～15cm 的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。 　　（二）横缝施工处理 　　（三）摊铺机的操作方法。 　　油面施工完毕后，应用3m直尺测量，若无其他问题，将横向接缝边缘铲成上下垂直状，并与纵向边缘呈直角，为下次油面横向接