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浅谈公路工程的施工技术 　　摘要:随着建筑事业的迅猛发展，作为基础设施建设的市政工程也如雨后春笋般不断崛起。其中，公路的质量对人民的生命财产安全起着至关重要的作用，文中主要介绍了公路工程的施工技术以及应该注意的问题,希望给同行以借鉴。 　　关键字：公路工程；施工技术；质量管理 　　Abstract: With the rapid development of construction industry, as the infrastructure construction of the municipal engineering as bamboo shoots after a spring rain as rising. Among them, the quality of road safety of life and property of the people plays a vital role, this paper mainly introduces the construction technology of highway engineering and the problems should be paid attention to, hope for reference. 　　Key words: highway construction; construction technology; quality management 　　 　　中图分类号：TU文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02 　　引言：作为市政工程的一部分，公路工程也在发挥着巨大的作用，公路不仅是我国交通网的重要组成部分，而且对国民经济的发展有很大的促进作用。加快公路工程的发展，适应时代发展的步伐，才能为人民的生命财产安全提供良好的交通环境。 　　一、公路工程施工技术 　　1.施工前的技术准备。在工程开工之前，应做好充分的施工技术准备，进行公路工程项目资料的交接，设计交桩以及导线点复测，组织相关技术人员到现场进行勘查，核对设计文件，建立项目实验室并提前做好先期的工程试验以及配合比的相关工作，为需要提前进场的重要材料以及设备提供有关的技术参数、质量要求与进场的时间等，认真进行图纸会审工作，找出需要解决的拘束难题，制定解决方案，如发现与实际不符时，及时提出更改意见；编制实施性的施工组织设计与技术方案等，按业主以及上级机关和工程的具体情况配备项目所需的技术标准、规范和有关的技术参考资料等，开工前的技术培训以及学习等。 　　2.施工过程。施工过程包括路基施工和路面施工，必须满足相关技术要求，确保工程质量。 　　2.1路基施工。施工过程宜采用流水施工的方式，最大限度地提高劳动效率。路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工；路基范围内，原地面表层的种植土、草皮等应予清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工区域内，所有树桩和树根都应从原地面之下不少于50厘米深的地方去除。树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充；基底应在填筑前进行压实，压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。底基层表面有浮土、杂物应全部清除，并适当洒水湿润。底基层上的车辙、松软及不符合规范要求的部位均翻挖清除，并以水泥稳定碎石基层混合料填补，重新整形、碾压，达到规范要求的压实度，在铺筑基层前，应在底基层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆；基层、底基层应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致；基层和底基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。一般用推土机、平地机或人工进行整平。整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基的横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%-4%。整平之后就要进行路基的压实了，在压实前应实测路基土的含水量，当路基土用手抓成团，落地如果松散时效果最好;当手抓成团落地不散时,说明含水量过大，可翻松晾晒或掺加生石灰处理;当手抓不成团时则说明含水量偏低，应适当洒水以增加含水量。在碾压时应采取先静压后振动压实、先压两边后压中间的方式。压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3~1/2左右；采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强。各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过4km/h。 　　2.2路面施工。首先要对上一道工序进行验收，合格之后才可进行，要确保基层的干燥；进行排水设置，降落在路面上的雨水，应通过路面横向坡度向两侧