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浅谈大型带式输送机的三大关键技术 　　摘要：本文介绍了大型带式输送机设计的要点与难点，并对长距离、大带宽、大运量、高带速等技术参数较大的带式输送机的几大部件进行了分析，对设计中的技术难点进行了探讨。 　　关键词：大型带式输送机驱动装置张紧装置胶带 　　中图分类号：TH222文献标识码： A 文章编号： 　　一、概述 　　大型带式输送机与普通带式输送机相比，前者有许多特点和技术关键，其中可控启动驱动装置、输送带选型及安全系数、合理的拉紧形式和布置位置、高质量托辊及其布置、重型传动及改向滚筒组、水平转弯技术和大倾角输送技术等是国内外对大型带式输送机研究和设计的重中之重。 　　二、驱动装置 　　大型带式输送机在启动时有较严重的动态效应，因此必须采用具有良好启动特性的驱动装置。 　　大型带式输送机的驱动系统作为整机的枢纽，它的各部件都应具备最佳的可靠性，都必须严格按照标准和规范精心设计和制造。在使用期间要配备良好的监控设备，随时了解掌握输送机运行情况，避免突然事故和阻卡现象给输送机造成的损失，减少维修和停机次数，提高长距离带式输送机的使用效率。 　　以下是各种软启动驱动装置的分析和对比： 　　1、CST可控驱动装置 　　CST是美国道奇（DODGE）公司专门为带式输送机研制的一种机电液一体化的驱动系统。是针对大型带式输送机对驱动装置的各种要求研制的，在对大型带式输送机启动加速控制、减速停机控制、过载保护、多机驱动负载平衡控制等方面都具有很好的性能。 　　但是CST有以下缺点：价格高、投资大、经济性差，复杂且维护困难，后期运行成本高。 　　2、调速型液力偶合器 　　调速型液力偶合器具有较好的可控软启动性能，对多数大型带式输送机来讲，其启动控制性能完全可以满足要求，而且价格低廉、操作及维护简单，在国内外大型带式输送机上得到了广泛的应用。可以说是大型带式输送机首选可控启动驱动方案。 　　3、限矩型液力偶合器 　　限矩型液力偶合器结构比调速型液力偶合器要简单得多，并且工作可靠、维护简单、投资较低，但其启动特性不可控。国内已经开发了加长后辅腔，加大侧辅腔的带式输送机专用液力偶合器，能使带式输送机启动时间达到40-50秒。 　　4、变频调速驱动装置 　　变频调速存在着调速范围大、稳定性好、运行效率高、可实现恒转矩、又可实现恒功率调速等优点。 　　交—直—交电压型变频器的主回路由整流器、滤波器及逆变器组成。 　　图1 交—直—交三相变频器构成原理 　　只要改变电子元件的导通周期T就可得到所需的交变电源频率，变频调速的基本原理就是根据电机转速与工作电源频率成正比的关系，通过改变电动机工作电源的频率来达到改变电机转速的目的。 　　长距离带式输送机理想的启动速度曲线，应使带式输送机平稳启动，且在整个启动过程中加速度的最大值较小，没有加速度突变，以最大限度地减少启动惯性力和启动冲击作用。最佳启动曲线如图2所示。延迟段的速度一般取为设计带速的10%。 　　 　　图2 皮带最佳启动曲线 　　5、液压马达驱动 　　液压马达驱动系统是由电机驱动液压泵，产生具有一定压力的液压油驱动连接在输送机滚筒上的液压马达来驱动带式输送机的。液压系统的输出扭矩不受其运转速度影响，可无时间限制的维持其高输出扭矩，可以减少对带式输送机各个部件的冲击，能保证多机驱动的功率平衡，因此液压马达驱动系统可应用于大型带式输送机上。但是液压马达驱动系统价格比较高。 　　三、张紧装置 　　1、拉紧装置的作用 　　拉紧装置是带式输送机必不可少的部件。拉紧装置的作用主要体现在下列4个方面：（1）使输送带有足够的张力，以保证输送带与传动滚筒间产生必须的摩擦力并防止打滑；（2）保证输送带各点的张力不低于一定值，以防止输送带在两托辊之间过分松弛而引起撒料和增加运行阻力；（3）为输送带重新接头提供必要的行程；（4）补偿输送带的塑性伸长和过渡工况下的弹性伸长。 　　2、拉紧装置的形式和布置位置 　　一般情况下，布置拉紧装置必须考虑的因素是：（1）尽量布置在输送带的张力最小处；（2）在双滚筒驱动时，拉紧装置一般设置在后一个传动滚筒的分离点之后；（3）拉紧滚筒绕入和绕出输送带分支与滚筒位移线平行，而且施加的拉紧力要通过滚筒中心；（4）要充分考虑工艺设计的需要；（5）要考虑设备使用寿命，降低成本。 　　3、拉紧装置的选用 　　对于大型带式输送机，特别是长距离的带式输送机，最好采用重锤式张紧装置，其原因是：（1）大型带式输送机一般均采用了可控启动和制动装置，因此，自动张紧装置改变张紧力的特点在此时意义不大；（2）启动和停机时，重锤式张紧装置吸收或释放输送带的动作是最快的；（3）目前自动张紧装置一般用在不采用可控启动驱动装置或者重锤式张紧装置布置有困难的场