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浅谈现浇式预应力钢筋混凝土箱梁施工 　　摘要：在现浇钢筋混凝土预应力箱梁施工中，支架设计及布设处理是比较重要的组成部分。本文在此对箱梁施工的施工工艺及注意事项作些探讨，浅谈预应力连续箱梁的施工过程。下面就根据箱梁施工顺序，对工程的质量控制要点进行阐述。 　　关键词：现浇式；预应力；钢筋混凝土；箱梁 　　Abstract: in the cast-in-place reinforced concrete prestressed box girder construction, support design and layout processing is the more important part. Based on the construction of the box girder construction technology and some matters needing attention, this paper discuss prestressed continuous box girder construction process. According to the construction sequence of the box, the engineering quality control points are on. 　　Keywords: in situ type; Prestressed; Reinforced concrete; box 　　中图分类号：TU378 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　一、工程概况 　　沿河湾立交E匝道特大桥位于包茂高速公路沿河湾立交处（延河和杏子河交汇处），桥梁中心里程EK1+858.122，本桥在EK1+315.880～EK1+411.88（17#～22#）上部结构采用采用1-（23+25+28+20）m预应力钢筋砼现浇连续箱梁，梁全长96m，梁高1.6m，采用C50混凝土浇筑。主梁横断面采用单室双箱断面，单幅箱梁顶板宽度12.15m，厚度0.25m；底板厚度由根部的0.4m变化至0.20m；腹板厚度40～60cm；两侧翼缘板悬臂长1.75m。主梁采用12-Фj15.2高强度低松弛预应力钢绞线锚束，共计18束；单支中横梁设12-Фj15.2高强度低松弛预应力钢绞线锚束，每处中横梁设置9束；纵横向钢束采用两端对称张拉。梁底标高为1023.414m，原地面标高为1012.380m。根据现浇梁施工工艺要求及现场实际情况，本联现浇梁支架采用WDJ碗扣式多功能钢支架，其中上跨包茂高速公路的18～20#墩间采用碗扣件支墩加工字钢纵梁预留门洞行车通道。 　　二、地基处理 　　根据现场实际情况，支架搭设前，对现场混凝土箱梁施工区域进行地基处理。首先将箱梁下方15m宽度范围内松软地段全部挖除，换填砂砾后整平至统一标高，分层夯实，检测地基承载力是否均匀,对差异较大的段落挖开重新回填处理。若无差异,平整后,控制地基土含水量在±1%内。使地基承载力大于250kPa，满足施工要求。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，浇筑15cm厚混凝土找平，铺设15×15cm方木，做为支架条形基础。地基范围内不得有积水，场地除表面推出横坡外，场地两侧需要各挖一条排水沟，排水沟根据现场实际情况设置好排水纵坡，确保地基不受雨水浸泡。 　　二、支架布置 　　支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0 m、2.4 m、1.8 m三种，立杆接长错开布置，顶杆长度为1.8 m、0.9 m、0.3m，横杆采用0.6 m、0.9 m两种组成，支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端10×10cm方木做为横梁。碗扣架搭设时，必须保证纵、横成线，纵横向杆件要用扣碗扣紧，不移动，形成牢固的纵、横、竖三维网架。 　　碗扣式脚手架的底层组架最为关键，其组装的质量直接影响到整体支架的质量，因此，要严格控制搭设质量。当组装完两层横杆后，首先应检查并调整水平框架的直角度和纵向直线度；其次应检查横杆的水平度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，同时应逐个检查立杆底脚，并确保所有立杆不松动。先用可调底托将4个角标立杆高调平后挂线安装其他底托,后安装立杆。当底层架子符合搭设要求后，检查所有碗扣接头，并锁紧。 　　三、模板的制作和安装 　　箱腹板、翼缘板均采用竹胶板，由厂家按设计图纸订做，均为1.5cm竹胶板在现场制作进行安装。为保证支架的安全性，取得地基非弹性变形和支架的非弹性压缩值，易于桥面线形的控制，在箱梁底模安装后，钢筋安装之前，对全部支架进行预压。在支架搭设好后，根据桥轴线对支架