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隧道工程灾害的主要类型及防治 　　摘要：随着我国铁路，道路建设不断发展，隧道建设的水平得到了极大地提高，原来的“工程禁区”不断地被突破，隧道的建设成就世界瞩目，然而，目前隧道的健康问题也较为严重。文章介绍了在隧道工程建设过程中产生的主要的灾害类型并提出了整改措施，来保证隧道正常的运营。 　　 　　关键词：隧道建设，灾害类型，防治措施，正常运营 　　 　　中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　概述： 　　隧道是铁路，水渠，各类管道等遇到岩，土，水体障碍时开凿的穿过山体或水底的内部通道，是“生命线”的工程，其主体是人工地下结构，处于天然介质的环境中，随着我国铁路，道路建设不断发展，隧道建设的水平得到了极大地提高，原来的“工程禁区”不断地被突破，隧道的建设成就世界瞩目，目前隧道的健康问题严重。另一方面，由于我国隧道建设与维修的经验相对国外来讲尚存在一些差距，对隧道健康的认识存在着严重的不足，在运营的过程中不可避免的会出现水害，衬砌裂损，冻害，这些病害无疑对隧道的安全运行构成了重要的威胁。这也就要求设计人员在在隧道规划和设计阶段要预防可能出现的危害，制定出合理的措施以应对这些病害来保证这些生命线的安全和畅通运营。 　　 　　隧道的水害及其防治 　　水，是人类不可或缺的资源之一，然而，在隧道修建和运营的过程中，不可避免的会遇到水的干扰和危害，因此，水害是隧道最常见的危害之一，隧道水害主要是指运营隧道水害，即围岩的地下水和地表水直接或间接地以渗漏或涌出的形式进入隧道内而造成危害。 　　1.1，水害的类型及危害 　　在一定的地质条件下隧道的类型可以分为隧道渗漏水，涌水，衬砌周围积水和潜流冲刷三类： 　　隧道渗漏，按其发生的部位和流量可以分为：拱部有渗水，滴水，漏水成线和成股射流，在隧道的边墙上又有渗水，滴水，这些危害无疑对隧道稳定，洞内设施，行车安全，地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁。 　　衬砌周围积水是指运营隧道中地表水或地下水向隧道周围渗流汇集而成的危害，水压过大时必然会导致衬砌破裂，从而使围岩浸水软化，承载力降低。 　　潜流冲刷是由于地下水渗流和流动而产生的冲刷和溶蚀作用，其危害有以下三点：（1）衬砌基础下沉，边墙开裂或仰拱，整体道床下沉开裂。（2）围岩华移错动导致衬砌变性开裂。（3）超挖围岩回填不实或全部回填者，英气围岩坍塌从而导致衬砌破坏。 　　1.2水害的防制措施 　　隧道防水要“防患于未然”，首先从设计做起，要在水文地质调查的基础上，从工程规划，结构设计，材料选择，施工工艺等方面进行合理设计。要贯彻“防，排，截，堵相结合。刚柔并济，因地制宜，综合治理”的原则，才能取得良好的防水效果。 　　2.隧道衬砌裂损及其防治 　　2.1，隧道衬砌破裂的类型及危害 　　隧道衬砌是承受地层压力，防土围岩变形塌落的工程主体建筑物。根据隧道衬砌开裂的裂缝走向及和隧道长度方向的相互关系，分为“纵向裂缝”，“环向裂缝”和“斜向裂缝”三大类，然而，无论出现哪一类，衬砌结构都会受到一定的影响，衬砌裂损的主要危害有（1）降低衬砌结构对围岩的承载能力。（2）拱部衬砌掉块，影响行车和行人的安全（3）裂缝漏水，造成洞内设施锈蚀，道床翻浆，严寒和寒冷地区还会产生冻害。 　　2.2，隧道衬砌开裂的原因分析 　　导致隧道衬砌开裂的原因有多重，追及到主要的原因，可归纳为两个方面的原因，一方面是设计方面的不足，隧道设计时，因围岩级别划分不准，衬砌类型选择不当，造成衬砌结构与围岩实际荷载不相适应，从而引发了裂损病害。另一方面，在隧道施工的过程中，受技术条件的限制，方法不当，管理不善，造成工程质量不良也是衬砌发生破损。因此，应当从这两个方面着手来应对隧道衬砌开裂所带来的问题。 　　2.3，衬砌开裂的防治措施 　　为了良好的防治衬砌开裂，应当加强地质勘探工作，为隧道衬砌结构提供准确地工程地质与水文地质资料，采用地质雷达探测，开挖面超前钻探等方法进行超前地质预报，对不良地质地段衬砌，应贯彻“宁强勿若，宁曲勿直，加强衬砌过渡段，宁长勿短的设计原则。 　　3，隧道冻害及其防治 　　3.1，隧道冻害概念 　　在我国北方寒冷地带，隧道也会由于温度的原因而无法正常运营，即为隧道冻害，隧道冻害是寒冷地区和严寒隧道地区的隧道内水流和围岩积水冻结，引起隧道拱部挂冰，边墙结冰，洞内网线设备挂冰，围岩冻胀，衬砌胀裂，隧底冰锥，水沟冰塞，路线冻害等，影响到安全运营和建筑物正常使用的各种病害。 　　3.2，隧道冻害的成因 　　寒冷气温的作用必不可少的是隧道冻害形成的原因之一，其气温的变化冻融交替是其主要的原因。除了气温作用，隧道在设计和施工时，对防冻问题没有考虑或考虑不周，造成衬砌防水能力不足，洞内排水设施埋