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青州航道桥56#主墩桩基施工技术 　　摘要：本文就港珠澳大桥青州航道桥桩基施工中各地层钻进参数控制和垂直度的过程控制进行探讨。 　　关键词：桩基 ；地层钻进；垂直度；过程控制 　　中图分类号：TU473文献标识码： A 　　一、工程概况 　　港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。青州航道桥为双塔钢箱梁斜拉桥，是港珠澳大桥桥梁工程三大通航孔桥之一，56#墩为青州航道桥主塔墩之一，索塔桩基础采用38根D2.5m/D2.15m钢管复合桩，呈梅花型布置，最长设计桩长为118.8米。 　　二、各地层钻进参数控制 　　根据地勘揭示该桥址地质情况自上而下为淤泥、淤泥质粘土夹粉砂、粉质粘土、砂层、砂夹卵石、混合片岩和混合花岗岩；其中混合片岩最大抗压强度约45MPa（局部95MPa）；混合花岗岩最大抗压强度约为100MPa；根据地层情况反复调整钻压钻进最终摸索出相应地层最适合钻进参数见下表： 　　不同地层钻进参数表2-1 　　地层 钻压（Mpa） 转数（rpm） 进尺速度/h（m/h） 　　淤泥、淤泥质粘土 7～9 5～6 0.5～0.7 　　砂层、砾砂层 7～8 4～5 0.5～0.6 　　卵石 6～7 4～5 0.4～0.5