雙層複合耐火隧道混凝土探討-桃園創新技術學院.pdfVIP

桃園創新學報第三十三期 雙層複合耐火隧道混凝土探討 雙層複合耐火隧道混凝土探討 柴希文* 桃園創新技術學院環境科技管理系 摘要 一般交通隧道為密閉空間，散熱不易，如因車輛肇事引發之火災，大都為油 性火災，溫度上升極快，有燜燒效果，且氧氣不足，為不完全燃燒，極易產生之 窒息濃煙，而造成重大災害。根據國內外之研究成果，添加聚丙烯纖維證實可有 效防止混凝土在350℃至400℃之爆裂，但當混凝土溫度達到 800℃以上時，其殘 餘強度劇降，不足以提供結構物之安全保障。因 此如何保護長大隧道之通風管道 與頂拱襯砌至為重要，使其免於崩落而造成慘重傷亡及阻礙救援。因此利用防火 被覆以降低混凝土內部溫度，使其能在火災時，仍保有相當之強度為國外隧道常 採取之措施。但防火被覆長期耐久性不足，且外觀不佳為其主要缺點。而耐火版 在高溫燃燒時，其與混凝土聯結的金屬附件，常常失敗，以致其