暖通空调系统设计要点基础知识简介摘要.pptVIP

问题19 地下车库排烟系统的排烟量，按6次/h考虑，但层高按3米计算。 结论 车库排烟量计算必须按照车库的实际层高。一些设计按照把车库的通风计算方法和排烟量的计算要求混淆了。按照目前的相应规范，车库的机械排烟量，应根据按车库防烟分区内的实际体积（实际层高）进行计算。 问题20 在净化空调工程中，吊顶内的风管保温采用难燃B级橡塑发泡保温材料，要求设喷淋保护风管。 结论 在《民用建筑水灭火系统设计规程》DGJ 08-94-2001的第8.4.1.1.条中，“设有自动灭火系统的建筑物中，当闷顶和技术夹层的净距大于0.80m，且其内有可燃物或敷设有普通电线、电缆时，应在闷顶或技术夹层内设置喷头。” 虽然难燃B级的橡塑保温材料在烟灭度、氧指数等方面优于普通的可燃物，但它们仍属于可燃物。因此，如果空调风管保温采用难燃B级橡塑发泡保温材料时，需要设喷淋保护风管。需要注意的是，除了净化工程等特殊项目，民用建筑中，仍严格限制空调风管采用难燃B级橡塑发泡保温材料。 问题21 地下室（含车库车库）的建筑面积超过了2000㎡，但在扣除一些辅助房间后，停车库的实际面积＜2000 ㎡了，是否仍要设机械排烟系统？ 结论 根据建筑物下面地下室的使用性质和防火分区的划分要求，如果地下室车库的单层建筑面积＞2000 ㎡，而停车区域的面积＜2000 ㎡时，仍需设置机械（自然）排烟系统。 问题22 多层建筑的疏散走道，按《建筑防排烟技术规程》中的第4.1.1.4条，是否可不考虑设置排烟系统？而《建筑防火设计规范》中规定，当走道长度超过20 m或40 m时，就要求设置排烟措施了。如何处理？ 结论 在各类建筑物中，走道是疏散的重要通道。因此，多层建筑（指非高层建筑的裙房）的走道，也要考虑设置排烟系统。 问题23 《住宅设计标准》（DGJ08-20-2007）第5.1.8，“……。其地下室的楼梯间或前室可不设机械加压送风装置”。《住宅设计标准》（DGJ08-20-2007）第5.2.5，“……消防电梯可不停靠”。 结论 消防电梯如果下到地下室，则前室或合用前室则必须做机械加压送风系统。 问题24 按照一般要求，建筑物中的疏散楼梯间，地上、地下的正压送风系统，应分别设置，以确保风量及风压均满足消防要求。一些项目中，若地上及地下合用一个系统，则正压送风机的风量应是地上及地下风量之和，风口采用常开百叶。但是，目前仍有一些的项目，设计采用常闭风口，着火时，只开启地上或地下部分风口。 结论 虽然目前执行的《建筑防排烟技术规程》、《高层民用建筑设计防火规范》和《建筑设计防火规范》对此都没有作明确的规定，参考《实用供热空调设计手册》，也有采用常闭风口形式的案例。但是，根据建筑的消防规定，建筑物中，疏散楼梯间地上部分和地下部分，性质上就是二个楼梯间。因此，火灾发生时，其加压送风系统必须同时作用。所以，地上和地下楼梯间采用一个加压送风系统（一个楼梯间的送风量），并采用常闭风口，着火时只开启地上或地下部分风口的形式，是不可行的。 问题25 走道排烟系统与房间排烟系统合用时，风量是否要叠加计算？或房间机械排烟时，其相关的走道（设有独立机械排烟系统）是否要同时运行排烟？ 结论 虽然《建筑防排烟技术规程》中，排烟系统的设计原则是只考虑1个着火点的状况。但走道是建筑物中疏散的重要通道。因此，走道的排烟系统宜单独设置。按消防的控制要求，火灾发生时，走道的排烟系统与房间的排烟系统同时运行。如果走道和房间合用一个机械排烟系统时，排烟系统的设计风量，应将走道的排烟量与该走道相关的最大防烟分区的排烟量叠加计算。因此，大楼排烟时，房间和与其相关走道的排烟系统，应考虑同时运行。 提资要求——暖通与建筑 提资 接收专业 内容 深度要求 表达方式 备注 位置 尺寸 标高 其他 图纸 表格 文字 　 土建 冷冻机房、空调机房、风机房 ●　 ●　 ●　 注明净高要求　 ● ● 商定　 通风竖井、水管道 ●　 ●　 　 注明净尺寸　 ● ● 商定　 各层的空调管线占用高度 ● ● 商定 室外墙上百叶 ● ● 注明外墙为防水百叶及百叶有效面积要求 ● ● 商定 扩初阶段暖通提资 提资要求——暖通与建筑 提资 接收专业 内容 深度要求 表达方式 备注 位置 尺寸 标高 其他 图纸 表格 文字 　 土建 冷冻机房、空调机房、风机房 ●　 ●　 ●　 注明净高要求　 ● 通风竖井、水管道 ●　 ●　 　 注明净尺寸　 ● 各层的空调管线占用高度 ● ● 室内外墙上百叶 ● ● 注明外墙为防水百叶及百叶有效面积要求 ● 主要设备基础及重量 ● ● ● 梁、楼板及混凝土墙留洞 ● ● ● ● 施工图阶段暖通提资 暖通在机电专业内提资要点 提资要求——暖通与机电 初步设计阶段 接收专业 内容 深度要求 表达方式 备